沃爾沃的SPA平臺是沃爾沃推出的針對高端車型的一個集成化平臺，在SPA平臺上，誕生過沃爾沃S90和沃爾沃XC90以及XC60等旗艦車型。在沃爾沃SPA平臺架構上，唯一固定的是儀表盤到前軸的尺寸，其他的尺寸一概可調，車身的長度，軸距，高度等等尺寸幾乎毫無限制，因此在沃爾沃幾乎所有的車型中，可以高度共享零部件和生產線。

SPA平臺架構作為在沃爾沃車型里的主要架構有兩個非常突出的優(yōu)勢，第一個就是安全，結構上強化車身剛性，其中硼鋼比例達到了36%，而且應用了一系列先進技術，降低碰撞發(fā)生概率，減少碰撞對用戶的傷害。第二個優(yōu)勢在于電氣化適配度，模塊化的車身和動力單元布局，讓這一平臺上誕生的車型天生具備向新能源轉變的潛質，這也是為什么，沃爾沃能夠非?？斓靥峁┌?8V輕混和插電混動在內的多種能源類型的細分車型。

值得一提的是，SPA平臺后懸架普遍采用復合材料的葉片彈簧，雖然減震特性與傳統(tǒng)螺旋彈簧不同，但可以通過細節(jié)的調校達到與金屬螺旋彈簧相近的效果。此外，作為沃爾沃XC90的“兄弟“車型——領克09，也是基于沃爾沃的SPA平臺打造而來，定位中大型SUV，5042mm車長也超越了沃爾沃XC90，還擁有超多豪華和高科技的配置，讓我們期待領克09的表現(xiàn)吧！

沃爾沃CMA平臺架構怎么樣？

CMA平臺架構就是一個由沃爾沃主導，與吉利汽車聯(lián)合開發(fā)，高度靈活、高延展性的先進電子構架，主要是應用于沃爾沃40系列產品線。CMA平臺架構的含義為緊湊型模塊化構筑平臺，具有很強的擴展性和適應性。它的前后懸、軸距、輪距都可以調整，軸距最長可以達到2800mm以上。該架構可以滿足從A級緊湊車到B級SUV等不同車型的需求。除了車型可以隨意改變，包括懸掛、轉向系、傳動系（四驅）動力總成、剎車系統(tǒng)等都能進行改變，大幅度減少了產品開發(fā)周期。

CMA平臺是專門針對緊湊級車的，定位比沃爾沃的SPA平臺更低，但用途更廣，CMA平臺的產品類型就有不少，比如沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03、領克05、星越、星瑞等車型。CMA作為一個高度模塊化、可伸縮的全新中級車架構，給予設計師、工程師更多的創(chuàng)造空間，讓車子的工程設計靈活度更高。

沃爾沃SPA和CMA哪個好？

說到這里，會有人疑惑沃爾沃的SPA架構和CMA架構到底哪個更勝一籌？但其實并不能將他們進行比較，因為設計理念和目的本來就不同，沃爾沃SPA和CMA兩個平臺都有自身的特點，SPA架構的特點決定了它往高端車型發(fā)展的方向，而CMA架構讓車子更具有性價比，花更少的錢，買到更高層次的產品。

除此之外，鮮為人知的還有大眾汽車的MQB架構以及豐田的TNGA架構，平臺化的生產方式被越來越多汽車廠商采用。對于車企來說，平臺化可以節(jié)省大量研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。對于消費者來說，就是能夠以更低的價格享受更好的技術，在未來新能源市場上各大廠商該還會推出什么更具有競爭力的產品呢？讓我們拭目以待吧！