氮氧傳感器壞了不會(huì)再燒尿素。氮氧傳感器損壞還會(huì)導(dǎo)致不能加油、動(dòng)力不足、CAN線通訊失敗等故障?？梢允褂媚蛩乇迷囼?yàn)臺(tái)或者解碼器上面的NOX傳感器測(cè)試功能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果合格表示傳感器正常，測(cè)試不合格表示傳感器性能不良。

氮氧傳感器是用來測(cè)量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的N氮氧化合物的值，從而得知排放是否超標(biāo)，在通過CAN線傳遞到對(duì)應(yīng)控制單元，從而調(diào)節(jié)尿素溶液的噴射達(dá)到閉環(huán)控制。一般由傳感器，控制模塊線路組成。一旦氮氧傳感器壞了，就會(huì)產(chǎn)生對(duì)車的一系列的影響：

1、如果氮氧傳感器損壞的話，因?yàn)槠涫菧y(cè)量柴油車尾氣超標(biāo)的關(guān)鍵部件。損壞或工作不良的話，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，于此同時(shí)控制單元內(nèi)會(huì)有相關(guān)的故障存儲(chǔ)記錄；

2、如果氮氧傳感器損壞的話，柴油控制系統(tǒng)就處于開環(huán)狀態(tài)，也就是無法將排放數(shù)據(jù)準(zhǔn)確進(jìn)行反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也就無法精準(zhǔn)的調(diào)整排放量。這時(shí)車輛的排放肯定是屬于超標(biāo)的狀態(tài)。如果一直處于超標(biāo)狀態(tài)的話，會(huì)縮短尾氣排放處理設(shè)備的壽命；

3、如果氮氧傳感器損壞的話，會(huì)導(dǎo)致柴油燃燒控制錯(cuò)亂，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)加速無力，怠速抖動(dòng)，無法啟動(dòng)等現(xiàn)象。