右倒庫(kù)壓右線是早了，通過(guò)下面的圖解就可以知悉。方向盤(pán)向右打滿后，其轉(zhuǎn)彎角度是固定不變的，如果過(guò)早打方向盤(pán)，那么車尾就提早向后擺，從而沿第一條弧線的路徑行駛，最終會(huì)因?yàn)榫嚯x不夠而導(dǎo)致右輪壓線。

右倒庫(kù)老打早怎么調(diào)整？

1、延后看點(diǎn)

倒庫(kù)打方向盤(pán)的時(shí)候，我們通常都會(huì)看后視鏡和停止線重合的程度去判定什么時(shí)候打。如下圖，由于每個(gè)人的身高不一樣，看點(diǎn)也就有所差異。有些人會(huì)在后視鏡觸碰起點(diǎn)控制線的時(shí)候打滿，有些人會(huì)在后視鏡覆蓋控制線一半或完全覆蓋的時(shí)候再打方向盤(pán)。雖然看起來(lái)是毫厘只差，但結(jié)果往往不一樣。

如果說(shuō)你是在后視鏡觸碰起點(diǎn)控制線時(shí)向右打滿方向，此時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)早的話，下次等后視鏡覆蓋起點(diǎn)控制線一半的時(shí)候再打方向盤(pán)，如果還是過(guò)早，那么則等到后視鏡完全覆蓋再打。

2、適當(dāng)向左回方向盤(pán)

如果打了方向盤(pán)，進(jìn)庫(kù)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)打早了，方向盤(pán)可以選擇向左回半圈，這樣能減少拐彎的幅度，后輪也就駛得更遠(yuǎn)，從而避免壓線。

回半圈進(jìn)庫(kù)仍然壓線的話，那么方向盤(pán)可以再向左回四分之一圈，直至右后輪進(jìn)庫(kù)不壓線，待車身和庫(kù)位邊線平行再慢慢回正方向。