像東風(fēng)標(biāo)致這樣的法系車在國內(nèi)屬于比較小眾的汽車品牌，消費(fèi)者們在買車的時(shí)候都不會(huì)第一時(shí)間想到標(biāo)致。然而隨著新款標(biāo)致508L的上市，新車又憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力吸引了不少人的眼球，然而最近卻有很多人聲稱這款車小毛病多，那么新款508L小毛病超多是真的嗎？

從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，東風(fēng)標(biāo)致508L的2021款車型投訴量只有8例，而這款車在2021年的1-5月份累計(jì)銷量為3520輛，這么看來標(biāo)致508L的故障投訴并不多，因此這款車的質(zhì)量出現(xiàn)故障的概率相對是比較低的。

而從投訴里的典型故障來看，標(biāo)致508L出現(xiàn)的故障主要為天窗異響、雨刮器故障、剎車異響、變速箱異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫等，這些小問題同樣會(huì)發(fā)生在其他品牌車型上，所以新款標(biāo)致508L小毛病多的說法并不算準(zhǔn)確。

標(biāo)致508L缺點(diǎn)有什么？

1、品牌影響力弱

正如文章開頭所說，法系車在國內(nèi)一向都不太受待見，很多人認(rèn)為法系車就是設(shè)計(jì)奇葩、質(zhì)量堪憂的代名詞，因此法系車就是原罪。雖然這時(shí)以偏概全的想法，但顯然已經(jīng)成為左右標(biāo)致508L銷量的主要因素，很多車主在買完車后都受到親戚朋友的不解。

2、保值率低

在二手汽車市場上，一輛車保值率的高低很大程度上取決于這款車的受歡迎程度，如果一輛車比較搶手那么即使加價(jià)都不愁賣，但標(biāo)致508L一個(gè)月銷量也就幾百臺，車主去賣車二手車商還不一定敢收，也就只能通過降價(jià)貶值來得到市場的認(rèn)可了。

3、空間不大

作為一款中型轎車，標(biāo)致508L的長寬高分別為4870*1855*1455MM，雖然車輛的長寬高都不及雅閣、凱美瑞，但2848MM的軸距卻更長，只可惜標(biāo)致并沒有利用好這樣的軸距，使得車內(nèi)空間比不上競爭對手，后排座椅也偏窄。

4、動(dòng)力老舊

新款標(biāo)致508L的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)沿用多年，雖然在動(dòng)力調(diào)校上有了略微變化，但依舊會(huì)讓消費(fèi)者覺得缺乏新意，讓人誤以為新車只不過是換了個(gè)殼罷了。

以上便是標(biāo)致508L的缺點(diǎn)所在了，但其實(shí)每輛車都難以避免地會(huì)存在一些不足，只不過消費(fèi)者對于法系車的偏見更大罷了，這種偏見很容易讓車輛的缺陷被放大，其實(shí)站在主觀立場上看的話，標(biāo)致508L的整體表現(xiàn)還是非常出色的。