如果分不清左腳油門(mén)還是右腳油門(mén)，那么無(wú)疑是一位潛在的馬路殺手了。無(wú)論是手動(dòng)擋汽車(chē)還是自動(dòng)擋汽車(chē)，油門(mén)都是右腳控制。對(duì)于手動(dòng)擋而言，踏板會(huì)有三個(gè)，最左邊的離合踏板，由左腳去控制，而中間的剎車(chē)踏板和最右邊的油門(mén)則用右腳去控制。

自動(dòng)擋的左邊是沒(méi)有離合的踏板的，那么剩下的剎車(chē)和油門(mén)同樣也是用右腳去控制。別以為少了離合踏板，剩下的就可以一腳踩一個(gè)，這樣很容易會(huì)出現(xiàn)油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。另外，自動(dòng)擋的兩個(gè)踏板位置都偏向右腳，如果一腳一個(gè)，腳的擺放會(huì)顯得很別扭。

左腳剎車(chē)右腳踩油門(mén)的危害

1、身體疲勞：在實(shí)際駕駛的過(guò)程中，剎車(chē)的使用頻率遠(yuǎn)低于油門(mén)，如果左腳長(zhǎng)時(shí)間懸停在剎車(chē)踏板上身體容易疲勞，左腿也會(huì)容易抽筋。

2、身體不平衡：如果兩只腳都放在踏板上，那么駕駛?cè)说哪_是處于懸空狀態(tài)的，在駕駛的過(guò)程也就沒(méi)有受力點(diǎn)，一旦加速或者減速也就無(wú)法支撐身體平衡。

3、增加剎車(chē)時(shí)間：如果將腳放到旁邊，在需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候再挪過(guò)來(lái)使用，那么在緊急制動(dòng)的時(shí)候無(wú)疑會(huì)增加剎車(chē)的時(shí)間，影響行車(chē)安全。

4、容易傷車(chē)：發(fā)生緊急情況的時(shí)候，身體容易不受大腦控制，按照肌肉的慣性記憶，容易造成剎車(chē)、油門(mén)一起踩的情況，從而對(duì)汽車(chē)造成傷害。

5、誤踩剎車(chē)：左腳放在剎車(chē)踏板上，容易不自覺(jué)地用力，時(shí)間長(zhǎng)了導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱從而加快磨損。