目前，花小豬和滴滴的關(guān)系已經(jīng)得到了實錘，其正是滴滴為了獲取三、四、五線城市下沉市場的份額。如今，進入滴滴司機端后，系統(tǒng)一般都是會詢問是否關(guān)聯(lián)花小豬，而實質(zhì)上花小豬的訂單大部分都是來自滴滴平臺。

據(jù)了解，花小豬在派單上是自動派單和就近派單相結(jié)合的，基本平臺有單就會派，司機可以選擇接單與否。另外，據(jù)悉司機只要按時在線，接單是不會受成交率和拒絕接單影響的，單量可謂是不用擔(dān)憂。

花小豬打車為什么沒人接單？

既然花小豬是滴滴孵化的項目，并且與滴滴平臺關(guān)聯(lián)，按理來說應(yīng)該不愁沒有司機接單。但實質(zhì)上，目前花小豬平臺還不是很成熟，很多功能還不完善，并且局部地區(qū)在該平臺運營的司機還比較少，所以在某些地區(qū)打不到車也并不意外。

其次，花小豬本身就是打著低價的勁頭去吸引用戶，但是對于司機而言，很多時候單多卻收入小，跑一天的收入還不如在其他平臺跑半天。甚至有司機認為，滴滴推出花小豬，目的就是為了進行更深的抽成。

據(jù)車友們表示，滴滴平臺和花小豬關(guān)聯(lián)，那么滴滴上接到花小豬的訂單，收入在滴滴平臺上進行抽成后，到花小豬還會進一次較低的抽成，所以很多司機不愿意接單。

另外，還有司機表示其派單系統(tǒng)存在很大的問題，很多司機接到的訂單要到2-3公里遠的地方去接乘客，結(jié)果乘客的目的地也只有2-3公里，跑了5-6公里收入?yún)s只有6-8元，這著實不劃算。