自從寶來更新到第四代車型之后，大家對它的評(píng)價(jià)總結(jié)起來可以用“毀譽(yù)參半”來形容，其中，詆毀的評(píng)價(jià)是說新寶來缺點(diǎn)太多，以及說新寶來減配，究竟事實(shí)是不是這樣呢？小編總結(jié)了網(wǎng)友的評(píng)論，得出了4個(gè)出現(xiàn)頻率最高的缺點(diǎn)。

1、起步無力加速慢

根據(jù)車型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，寶來走量的車型是1.5L版本，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣，最大馬力113匹，最大扭矩145N·m，車輛的整備質(zhì)量是1.25噸，加車主一人就已經(jīng)1.3噸，滿載5個(gè)人已經(jīng)超過了1.5噸，就這動(dòng)力對付這個(gè)重量肯定會(huì)有些吃力。

筆者也曾試駕過寶來1.5車型，起步的感覺還好，市區(qū)里面中低速開不會(huì)有動(dòng)力不足的感受，但高速上要超車確實(shí)會(huì)感到吃力，尤其是變速箱會(huì)猶豫降不降擋，需要你再給深一點(diǎn)油。

2、懸架減震舒適性一般

寶來這個(gè)車系全部都是配備了扭力梁后懸架，可能車主們覺得不舒服是因?yàn)?ldquo;扭力梁”這個(gè)不怎么高級(jí)的懸架讓他們心里不舒服。筆者體驗(yàn)過后覺得寶來的底盤還是可以的，至少使用時(shí)間久了以后還能保持比較扎實(shí)的感受，不像日系車那樣久了會(huì)有點(diǎn)松垮。

3、后排地板凸起高

MQB平臺(tái)的固有缺陷——后排凸起高，大眾的MQB平臺(tái)兼容四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)軸要從這個(gè)凸起穿過去，所以才會(huì)這么高。但是大眾很多車都是前驅(qū)車型，當(dāng)然寶來也是，所以就得忍受這一弊端。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)存在異響爆震

寶來這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在剛剛推出的時(shí)候問題還是非常多的，燒機(jī)油、爆震、敲缸等是消費(fèi)者投訴得非常多的故障。后來改善了不少，但投訴仍然不斷，有相關(guān)媒體稱，這是因?yàn)榇蟊姷?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上縮小缸徑，但是活塞和活塞環(huán)等配件并沒有重新設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致了活塞與氣缸不匹配所產(chǎn)生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)零件庫存量，在2019款寶來之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內(nèi)部進(jìn)行了修改優(yōu)化。

除了以上這些所謂的缺點(diǎn)之外，新寶來還被說減配嚴(yán)重，這個(gè)說法的源頭是第四代寶來從PQ34平臺(tái)換到了MQB平臺(tái)，前懸架的下擺臂從雙層沖壓鋼板“縮減”到了只剩單層沖壓鋼板。

（PQ34平臺(tái)寶來下擺臂）

（MQB平臺(tái)寶來下擺臂）

乍看之下，新寶來的下擺臂確實(shí)很單薄，但實(shí)際上新寶來下擺臂材料的強(qiáng)度是老款寶來的兩倍有多，足以承受住行駛時(shí)的側(cè)向壓力。不過也要點(diǎn)出寶來底盤不好的地方，由于成本限制，新老寶來的副車架都是半框結(jié)構(gòu)，這樣在發(fā)生撞擊時(shí)，就無法將撞擊力分散到底盤，車頭很容易被撞爛。

其他部位的情況，底盤有大面積的護(hù)板覆蓋，后防撞梁到位，車內(nèi)的隔音棉止震板都沒有少，整體來看寶來是沒有減配的。

寶來的弱點(diǎn)和缺點(diǎn)就本就是上述的四點(diǎn)，而優(yōu)點(diǎn)則是性價(jià)比高，外觀不錯(cuò)老少通吃，在二手車市場的表現(xiàn)也很好，綜合來說是值得買的。現(xiàn)在寶來提供了1.2T、1.4T以及1.5L三種動(dòng)力選擇，筆者推薦選擇1.5L自動(dòng)舒適版，這個(gè)版本整個(gè)車系里性價(jià)比最高的。