新朗逸提供了兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，分別是1.5L和1.4T，外觀上要區(qū)分這兩者很簡(jiǎn)單，只要看看車(chē)的尾標(biāo)有沒(méi)有“280TSI”就知道了，有這個(gè)標(biāo)識(shí)的是1.4T車(chē)型，沒(méi)有的則是1.5L車(chē)型?？赡苣氵€會(huì)看到朗逸的尾標(biāo)是“200TSI”，那是1.2T兩廂版。

朗逸plus280tsi dsg是什么意思

大眾車(chē)的尾標(biāo)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩而定的，小于150N·m的車(chē)沒(méi)有尾標(biāo)，大于的如下表所示。細(xì)心觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了1.6L和1.2T之外，其他排量的尾標(biāo)都是取了扭矩范圍的中間數(shù)值。

DSG是Direct Shift Gearbox的縮寫(xiě)，直譯的意思是直接換擋變速箱，也就是我們所說(shuō)的雙離合變速箱，朗逸的變速箱是干式7擋雙離合。

TSI原指Turbocharger&Supercharger Injection，也就是渦輪增壓和機(jī)械增壓雙增壓技術(shù)加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，機(jī)械增壓填補(bǔ)渦輪增壓的低轉(zhuǎn)遲滯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速其動(dòng)力依然充沛，海外的高爾夫、途觀、捷達(dá)就是用的雙增壓1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

但進(jìn)入到國(guó)內(nèi)以后機(jī)械增壓被閹割掉了，只剩下渦輪增壓，所以國(guó)內(nèi)的TSI準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是Turbocharger Spayed Injection（被閹割的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴）。

雖然被閹割了，但并不妨礙這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾中國(guó)市場(chǎng)的主打動(dòng)力。因?yàn)闆](méi)了機(jī)械增壓以后頂多只會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪增壓已經(jīng)介入，所以只要保留渦輪增壓那么發(fā)動(dòng)機(jī)的極限動(dòng)力性能表現(xiàn)還是一樣的。

可以看到，大眾國(guó)產(chǎn)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率和最大扭矩已經(jīng)可以達(dá)到2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，也就是說(shuō)同樣的動(dòng)力但排量更低，那么油耗就會(huì)更低。上文也說(shuō)到，目前國(guó)家政策正在引導(dǎo)國(guó)內(nèi)車(chē)型往小排量方向發(fā)展，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅排量小而且動(dòng)力強(qiáng)勁，自然就成為了大眾在中小型車(chē)上的主打動(dòng)力配置。

實(shí)際上這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還細(xì)分有高低功率不同版本，朗逸上所搭載的是高功率版本，低功率版本在高爾夫上有搭載。據(jù)大眾工程師透露，導(dǎo)致產(chǎn)生高低功率的原因是ECU在渦輪方面的數(shù)據(jù)調(diào)校不同，使得渦輪的增壓壓力不同導(dǎo)致的，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件基本上都相同，換言之車(chē)主可以通過(guò)刷ECU的方式將1.4T低功率刷到高功率。