發(fā)動機(jī)和變速箱是一輛車的心臟，所以很多車主都非常重視發(fā)動機(jī)變速箱的可靠性，大眾朗逸在2020年的問題投訴就是集中在發(fā)動機(jī)和變速箱上，在車質(zhì)網(wǎng)的故障率排行榜中排在了第五位。

從排行榜里可以看到，朗逸的投訴問題主要是變速箱異響、車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)異響、輪胎開裂，這些問題投訴長期都有，不過因為都不是集中大規(guī)模爆發(fā)，所以廠家也沒有相應(yīng)的處理方案。

變速箱異響主要是在1.4T雙離合車型上才有，因為這臺雙離合變速箱是干式雙離合，使用不當(dāng)或者長時間使用很容易產(chǎn)生異響頓挫，原因基本都是雙離合的離合片磨損導(dǎo)致的，也有部分是因為操縱機(jī)構(gòu)故障引起。

車內(nèi)異味的投訴多是集中在13款和17款車型，有車主表示換了隔音棉和隔熱棉之后情況有所改善，估計是這兩批次的車型使用了劣質(zhì)材料，購買二手朗逸的車主需要多留一個心眼。

發(fā)動機(jī)異響多發(fā)生在1.5L和1.6L自吸車型上，其中1.5L車型異響的原因是敲缸，有相關(guān)媒體稱，這是因為大眾的1.5L發(fā)動機(jī)是在1.6L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上縮小缸徑，但是活塞和活塞環(huán)等配件并沒有重新設(shè)計，從而導(dǎo)致了活塞與氣缸不匹配所產(chǎn)生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發(fā)動機(jī)零件庫存量，在2019款之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內(nèi)部進(jìn)行了修改優(yōu)化。

1.6L車型異響的原因是爆震，具體原因還不清楚，不過目前該款發(fā)動機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)，購買二手車的車主需要注意。很多網(wǎng)友都關(guān)心朗逸發(fā)動機(jī)壽命多少公里，就這么看來，朗逸的1.4T發(fā)動機(jī)要比1.5L發(fā)動機(jī)靠譜一點(diǎn)，至于說壽命，只要是正常使用無論是1.4T還是1.5L超過10萬公里應(yīng)該是沒問題的。

輪胎開裂的投訴各年款車型都有，具體表現(xiàn)為胎面有細(xì)小的裂痕，是輪胎橡膠老化導(dǎo)致的。一般情況下，輪胎的使用期限是3-5年，在3年左右會出現(xiàn)輕微的裂紋，而超過5年的話輪胎已經(jīng)嚴(yán)重老化。為保障行駛安全，應(yīng)及時更換。

其實(shí)一款車容不容易發(fā)生問題，除了與車本身的質(zhì)量有關(guān)以外，還與用車的情況有關(guān)，如果愛惜的比較好，哪怕是朗逸這樣的低端車型跑個15萬公里還是沒問題的。不過很多人都會問朗逸能開100萬公里嗎，目前還沒有人用朗逸跑到這么高的里程。車要跑到100萬公里，肯定大修過很多回，甚至發(fā)動機(jī)都換過，能堅持15萬公里不大修，其實(shí)就已經(jīng)能稱得上是結(jié)實(shí)耐用了。