上市兩個月后問題頻發(fā)，吉利星瑞是怎么了？

有著“中國家轎顛覆者”之稱的吉利星瑞，絕對算來勢洶洶的那一種。不管是出身平臺還是沃爾沃技術(shù)加持的發(fā)動機(jī)，星瑞都算是吉利在2020年的最重磅車型。

再加上頂配不到15萬元的售價，這是一個很明顯的大打小，如果從同價格區(qū)間的對手來看，星瑞就是那個比自己有錢還比自己努力的人。

然而，就是這款被寄予厚望的吉利星瑞，現(xiàn)在有很多用戶反映出現(xiàn)了問題。

通病：油箱異響

隨著星瑞提車用戶的增多，我們在網(wǎng)上了解到，部分車主表示自己的車在油箱部位會有異響，主要表現(xiàn)為剎車的時候油箱會出現(xiàn)撞擊聲，在后排會有比較明顯的感覺，剛加滿油的時候還好，油箱不滿的時候就很明顯。更重要的是，網(wǎng)上現(xiàn)在越來越多的用戶反應(yīng)自己的車輛同樣出現(xiàn)了這樣的問題。

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不只是用戶自己的車輛，還有網(wǎng)友發(fā)文說自己在跟4S店就此事溝通的時候，店方的人稱試駕車確實也會有這樣的異響出現(xiàn)。

于是有一些人猜測，吉利是不是沒有在星瑞的油箱中安裝防浪板。

防浪板是油箱內(nèi)部的一個零件，可以起到減少燃油在油箱中晃動的作用。根據(jù)星瑞車主們的這種反饋來說，有較大可能是油箱內(nèi)部沒有防浪板。

這件事情在網(wǎng)上已經(jīng)發(fā)酵，但是截止發(fā)稿前，吉利官方仍沒有做出回應(yīng)。

除了油箱會出現(xiàn)異響之外，我們還在社區(qū)和論壇中了解到星瑞會出現(xiàn)車機(jī)卡頓、死機(jī)的現(xiàn)象，部分車主還表示，新車轉(zhuǎn)向的時候方向盤會有異響，甚至還出現(xiàn)了不到500公里的新車方向盤就有跑偏的情況。

從上面的各類投訴來看，這些問題都對車主的日常用車造成了很大的困擾。

要知道吉利星瑞上市到現(xiàn)在只有兩個月，在兩個月的時間里就出現(xiàn)這么多問題。按照普羅大眾的理解，這就是在生產(chǎn)制造的細(xì)節(jié)品質(zhì)把控上沒做到位，為了盡快完成訂單量選擇加快生產(chǎn)，但是卻忽略了車輛的細(xì)節(jié)品質(zhì)。

值得一提的是，博越當(dāng)年也是吉利旗下頂梁柱級別的SUV車型，累計銷量已經(jīng)過了100萬輛。而油箱有異響這個問題，在吉利的博越身上也出現(xiàn)過。所以吉利并不是第一次出現(xiàn)這樣的狀況，對于一家規(guī)模很大的國產(chǎn)車企，如果只是為了快速完成訂單量沖擊更高的銷量目標(biāo)而忽視細(xì)節(jié)品質(zhì)，這種做法真的很不可取。

細(xì)節(jié)真的很重要

對于細(xì)節(jié)的把控，是每一個品牌都需要重視的事情，除了吉利，長城在此前新車剛上市不久也遇到了質(zhì)量問題。

作為國內(nèi)SUV和皮卡市場巨頭車企的長城汽車，推出的重磅產(chǎn)品自然會受到各方高度關(guān)注。此前他們發(fā)布了沖擊高端皮卡市場的長城炮，并且就銷量表現(xiàn)來說還算不錯。但是在用戶使用的過程中，長城炮的拖車鉤出現(xiàn)了斷裂的情況，好在并沒有造成人員傷亡。（詳情請戳這里）

之后，長城汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，并發(fā)布信息召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產(chǎn)的長城炮汽車，共計71319輛。

拖車鉤和油箱，都是平時看似不起眼的部分。但在車主的實際用車過程中出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問題，這就是廠家在細(xì)節(jié)品控方面需要解決的地方了。

曾經(jīng)我們一直說國產(chǎn)車不行，現(xiàn)在國產(chǎn)車不管是從設(shè)計還是配置上來說，都已經(jīng)做到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，和那些合資品牌的車型打個平手甚至勝出都沒問題。就連發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤這三大件，現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌也都具備自主開發(fā)的能力。

所以，國產(chǎn)車確實進(jìn)步了。

不管對于國內(nèi)的消費(fèi)者還是國內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，國產(chǎn)車的產(chǎn)品力增強(qiáng)能夠帶動很多方面的發(fā)展。在進(jìn)步的同時我們也要理性看待，畢竟中國汽車工業(yè)本身起步就晚，快速發(fā)展到今天不容易，所以不能因為有了很大的進(jìn)步就開始沾沾自喜。

單說車輛的設(shè)計和性能，國產(chǎn)車現(xiàn)在并不落后，還經(jīng)常能夠看到一些爆款的作品。但車輛并不是一次性產(chǎn)品，使用耐久性和細(xì)節(jié)品質(zhì)的把控，這是一款車能否長期爆款的重要原因。如果只追求一次爆款，而不想做好長期走量，這種做法不就只是為了營銷？

小編觀點(diǎn)

對于國產(chǎn)車，一直都會有兩種非常極端的觀點(diǎn)。一種是盲目支持，只要別人說一點(diǎn)客觀存在的問題，這類人就會馬上開噴，說別人不愛國。另一類就是隨意貶低，不管怎樣就說國產(chǎn)車不如外國車。對于這兩種觀點(diǎn)，我們都不能認(rèn)同和支持。

理性熱愛國產(chǎn)車，這是最重要的一點(diǎn)。經(jīng)歷了這么多年的快速發(fā)展，國產(chǎn)車在很多方面確實進(jìn)步很大，比如外觀內(nèi)飾的設(shè)計和做工，駕駛方面的調(diào)校。但是我們?nèi)杂性S多不足，比如這次說的細(xì)節(jié)品質(zhì)把控，而且不只是吉利和長城，包括其他的國產(chǎn)廠家或多或少都會有這樣的問題存在。

如果在細(xì)節(jié)方面比如品控、人機(jī)工程學(xué)做得更好，那么國產(chǎn)車的產(chǎn)品力就會再上一個臺階。所以不要總想著彎道中如何超車，自己大腿硬，直道上照樣也能超車。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）撰文 /成子同學(xué)