雅閣和天籟都是日系B級車中的常青樹，特別是改款后的雅閣更顯年輕動態(tài)，而搭載上可變壓縮比發(fā)動機的天籟在動力上有驚人的表現(xiàn)，日系雙雄之間我們應該這樣選擇呢？雅閣和天籟哪個耐用哪個檔次高？

外觀對比

新一代雅閣相比起10代雅閣，它完全拋去了之前過于成熟的外觀，反而變得更加年輕運動。LED大燈點亮之后有著相當不錯的視覺效果，尾燈采用了回力標的造型，剛開始還有點看不慣，但細看之后還是很耐看的。

標志性的回旋鏢式設計，內嵌三段式LED組合燈，修長的燈罩線條設計貫穿車身，形成了極具辨識度的動感形象。除了溜背造型，還采用懸浮式車頂設計，這樣的設計也應用在軒逸身上。而且鍍鉻飾條在C柱附件做了上揚設計，提高車尾辨識度。

內飾設計

雅閣的內飾在造型上依然規(guī)整，懸浮式的中控屏幕帶來了點科技感。黑色＋棕色配色挺搭，能營造出不少的豪華感。內飾在用料和做工上都比較優(yōu)秀，挑不出什么太大的毛病。

中控臺采用過于前衛(wèi)的設計，通過平緩線條和圓潤曲線營造一種溫馨舒適氛圍，左右對稱的中控布局也更加符合審美觀。兩片式帶防夾功能的超大尺寸全景天窗，高透防紫外線玻璃，對紫外線的過濾率達到97%，營造通透車內采光效果。

尺寸對比

在尺寸上雅閣和天籟差別不大，可以說是在同一水平上。兩者的都排空間都非常寬敞，滿足家用不在話下。天籟的后排座椅非常厚實，在舒適性上比雅閣強一點。

動力對比

兩者在動力上差距不算很大，不過天籟的2.0T動力要比雅閣混當好一點，天籟的動力在同級別車型中很占有優(yōu)勢，但是中配和次低配搭載的2.0L動力就很佛系了。

駕駛體驗

雅閣的平順、安靜是低速純電力驅動時給人最大的感受，這也能讓車內成員感到很上檔次。而想要在市區(qū)里跟上緩慢的車流，右腳只需輕輕搭在油門上即可。懸架給人有韌性的感覺，路面振動處理得當、起伏抑制也令人滿意，這對于喜歡駕駛的朋友來說都是利好消息。

天籟在日常行駛時，發(fā)動機大部分時間都是在高壓縮比自然吸氣模式，只要駕駛員有強烈提速需求，渦輪增壓器才會介入，這種邏輯能夠在動力性和燃油經濟性上得到很好平衡。懸架的調校也偏向舒適的，但不會讓你感覺到過于松垮，麋鹿測試時依然能保持良好的支撐力，真正做到了“軟硬結合”。

配置對比

在配置上頂配的雅閣要比天籟便宜10000元，在售價更低的情況下，雅閣的配置反而是更高的，無論是安全配置還是駕駛輔助系統(tǒng)方面，天籟都不是雅閣的對手，顯然雅閣的性價比會更高。

總結

修車工說雅閣比天籟好？確實雅閣在性價比和設計上都要比天籟更好，天籟的優(yōu)點是在乘坐舒適性上，但是如果要講到經濟性和平順性的話，混動雅閣會更加有優(yōu)勢。在檔次方面，兩者屬于一個級別，因此無法橫向比較。