很多朋友會認(rèn)為凱美瑞和亞洲龍是同一個級別的車型，但實際上亞洲龍是B+級，凱美瑞則是B級。在售價差距不大的情況下亞洲龍為什么賣不過凱美瑞？為什么選凱美瑞而不是亞洲龍？

外觀設(shè)計

亞洲龍前進氣格柵采用“寶瓶式”設(shè)計，雷克薩斯臉也讓它的豪華感提升了不少，兇悍的魚骨三眼式大燈設(shè)計，使其目光更加堅定有力，夸張的大嘴巴也有著很高的辨識度和回頭率。

凱美瑞更富有動感，另外不同車型有著不同的前臉設(shè)計，旗艦版的多幅進氣格柵，鋒尚版的運動前臉犀利動感，都使得凱美瑞更適合年輕人。尾部設(shè)計并沒有前臉那么有個性，不過如果你追求運動感，那么鋒尚版會是很好的選擇，加入了更多運動套件，雙邊雙出的四排氣管也更有氣勢。

內(nèi)飾設(shè)計

凱美瑞流線型不規(guī)則內(nèi)飾非常搶眼，質(zhì)感也不錯，如果是紅黑配色，運動氣息更強。在中控上凱美瑞使用了皮革包裹，加上縫線裝飾后內(nèi)飾的豪華感比上一帶有很大的提升。

亞洲龍內(nèi)飾設(shè)計少了幾分運動氣息，但整體設(shè)計視覺效果還算不錯，縱橫分明內(nèi)飾能給人年輕英朗的時尚感，那種活力也擺脫了“油膩”感。但是由于中控屏至于頂部位置，實際使用起來會有些反光情況，這一點上做得稍有不足，如果使用磨砂處理就更好了。

車身尺寸

亞洲龍在定位上會比凱美瑞高半級，亞洲龍的定位為B+級轎車。在車身尺寸和軸距上亞洲龍都要比凱美瑞大，在實際乘坐中亞洲龍的后排空間比凱美瑞多出近4指，空間表現(xiàn)十分優(yōu)異。

動力參數(shù)

亞洲龍和凱美瑞都是使用同一套動力系統(tǒng)，變速箱也同樣采用CVT變速箱，動力很平順。

駕駛體驗

亞洲龍方向盤轉(zhuǎn)向非常細(xì)膩和精準(zhǔn)，幾乎感覺不到任何虛位，能做到指哪打哪，而且路感的隔絕也相當(dāng)出色，可以用面面俱到來形容。動力沒有明顯的爆發(fā)點，平時用來家用足夠平順舒適。

凱美瑞混動版車型在冷車行駛時會感到發(fā)動機動力介入，帶有輕微震動感，當(dāng)發(fā)動機和電機磨合足夠了，它們之間的配合還是十分默契的。方向盤前段的虛位并不多，回饋力度適中，而且能做到精準(zhǔn)指向，但是方向盤有些偏沉重，打滿的圈數(shù)較少，單側(cè)打滿圈數(shù)為1.25圈。

配置對比

兩款車頂配之間的價格相差一萬元，這一萬元能換來更大的車身尺寸和更多的舒適性配置。亞洲龍的后排帶有座椅加熱，而且方向盤也有加熱功能。同時亞洲龍頂配也有車道保持系統(tǒng)，在配置方便亞洲龍更高，對得起旗艦的身份。

總結(jié)

其實在實力上亞洲龍會更好，不過既然亞洲龍高半級，在入門車型售價上亞洲龍也會比凱美瑞高兩萬，如果預(yù)算充足的話就選擇亞洲龍。B+級車型開出去也倍有面。亞洲龍賣不過凱美瑞的原因主要是亞洲龍的頂配已經(jīng)接近30萬，在這個區(qū)間內(nèi)很多人寧愿選擇二線豪華品牌的車型，凱美瑞的定價則沒那么尷尬，因此凱美瑞的定位更加精確，銷量高也是有原因的。