不少朋友好奇世界上最刺激的“F1賽車最高時(shí)速能到多少”，會(huì)不會(huì)開到爆表的情況呢？

F1賽車的最高時(shí)速在理論上可達(dá)960公里/小時(shí)，但事實(shí)上還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個(gè)成績(jī)來。2005年本田賽車搭載V10引擎的馬力達(dá)到了接近1000匹，同年蒙托亞在意大利蒙扎賽道跑出372.6km/h的賽道極速記錄，同年本田車隊(duì)先在莫哈韋沙漠機(jī)場(chǎng)跑出了415KM/h，接著在美國(guó)巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，并且得到官方認(rèn)證。

如果解除限制之后，各大廠商的參賽車輛將不再拘泥于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)形式，可以采用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也能采用結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，如3.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)等等，同時(shí)發(fā)動(dòng)的扭矩和轉(zhuǎn)速都會(huì)有極大的提升。

這樣下來，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可能提升到25000轉(zhuǎn)，而且瞬時(shí)扭矩輸出也有可能大于1000NM，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以突破3000馬力；簡(jiǎn)單的說，就目前采用1.6T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車百公里加速在2.3S左右，如果更換了無限制的動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速可能在1.5S以內(nèi)。

但實(shí)際上就算解除了F1賽車的所有限制之后，也不一定能在圈速上提升很多，因?yàn)檫€有很多東西是無法突破的，如輪胎的性能，在高速高溫的情況下，輪胎性能變化相當(dāng)大，往往會(huì)限制車子的性能，相反人體的操控反應(yīng)則有一定的上限，當(dāng)年WRC中的B組賽事就是因?yàn)闊o限制改裝，使得車子超越了人類控制的極限，造成大面積傷亡。

賽車運(yùn)動(dòng)起源于1894年，當(dāng)時(shí)的比賽對(duì)參賽車輛沒有任何限制，直到1904年國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)成立后，出于公平性與安全性，開始嘗試對(duì)參賽車輛進(jìn)行分類和限制。

早期的分類從各種角度進(jìn)行過嘗試，先后包括最大車重、耗油率、氣缸半徑等，但效果都不理想，直到引入了氣缸容量的概念才有了滿意的效果。這就是“方程式”的意思：一個(gè)對(duì)所有參賽車輛的限制標(biāo)準(zhǔn)。