駕校一般來(lái)說(shuō)并不會(huì)讓學(xué)員故意掛科，以往駕駛證考試由考官評(píng)判的時(shí)候，確實(shí)存在這樣的情況，目的就是為了讓學(xué)員繳納包過(guò)費(fèi)。如今駕駛證考試全程都由電腦評(píng)判，并且隨著駕考體制的完善，駕校是卡不了過(guò)關(guān)率的。

科目二考場(chǎng)會(huì)故意卡過(guò)關(guān)率嗎

科目二考場(chǎng)卡不了過(guò)關(guān)率，因?yàn)槿缃窨颇慷荚嚾逃呻娔X評(píng)判，并且考試的時(shí)候并沒(méi)有考官跟隨，全程只有自己在車上。這樣一來(lái)，也就排出了考官為了卡過(guò)關(guān)率而動(dòng)手腳的情況。

有人也會(huì)說(shuō)，電腦會(huì)不會(huì)被串改，從而讓考生掛科。這一點(diǎn)還是可以放心的，車管所并沒(méi)有這樣的能力，并且如今車上都有監(jiān)控，如果因?yàn)殡娔X被改導(dǎo)致掛科，考生是可以申請(qǐng)調(diào)查考試錄像的。如果不確定自己存在那樣的過(guò)失，那么通過(guò)錄像調(diào)查后，可以向考場(chǎng)申訴。

此外，教練在平日里的提成很大一部分就是來(lái)源于學(xué)員的通過(guò)率，學(xué)員的通過(guò)率越高，教練的提成也越高。而且這一批學(xué)員通過(guò)之后就能接手下一批學(xué)員了，駕校也能再多收一批學(xué)員。所以無(wú)論是從利益角度還是從自身角度出發(fā)，駕校即使再想賺錢，也不會(huì)通過(guò)卡過(guò)關(guān)率這種毫無(wú)意義的方式來(lái)獲取利益。

至于教練的具體的獎(jiǎng)金提成，一般情況下，在一些大城市，如果學(xué)員在科目二的考試中通過(guò)的話，那么教練可能就會(huì)拿到500元左右的提成。而如果是科目三通過(guò)的話，那么教練可能就會(huì)拿到300元左右的提成，而對(duì)于一些小縣城的話，提成可能就會(huì)少一些，這兩門考試都通過(guò)的話，可能每門考試教練拿到的提成都是在200塊錢左右。

所以說(shuō)到底打鐵還需自身硬，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)，能不能通過(guò)考試更要看自己在平日練習(xí)中的表現(xiàn)。有時(shí)候并不是給教練塞兩包煙就能解決的事，而且現(xiàn)在考場(chǎng)的考試規(guī)定公平公正，沒(méi)有人能夠干預(yù)考試的成績(jī)，更別說(shuō)駕校了。