就那大眾的干式雙離合來說，正常情況下干式雙離合開不到30萬公里的，一般到了10萬公里就要跟換離合器了。當然，具體的還得根據(jù)實際使用情況而定，但是干式雙離合想要跑到30萬公里好像沒有哪款車能夠做到，因為30萬公里對于干式雙離合來說磨損太大了，很難保證能正常跑這么長距離。

雙離合能開到50萬公里嗎？

50萬公里，這個里程數(shù)對于干式雙離合來講簡直是癡人說夢，但是對于濕式雙離合就不一樣了了。由于濕式雙離合出色的散熱性能和極低的損耗程度，開個50萬公里還是沒什么大問題的。但是在這50萬公里之間，還是建議每10萬公里檢查一下離合器為好。

當然了，即使是濕式雙離合，在使用里程這這一塊還是要看平常的用車習慣而定。因為雙離合是不適合長期低速行駛以及過于平凡的啟動，否則很容易導致離合器升溫，影響使用壽命。

干式雙離合和濕式雙離合有什么區(qū)別？

兩種離合最根本的區(qū)別就是在它們工作的環(huán)境不一樣。我們先來說說干式雙離合，干式雙離合的工作環(huán)境就是直接與發(fā)動機飛輪接觸，并且整個離合器暴露在空氣中，在工作的時候通過風冷的方式將熱量帶走。

這種離合器的優(yōu)點也顯而易見，就是便宜，結(jié)構(gòu)簡單，所以在過去的大眾車普遍使用這種離合器。但是缺點也很明顯，就是不能承受太大扭力的載荷，而且作為風冷離合，它的散熱效率也很低，很容易出現(xiàn)過熱的情況，所以影響了使用壽命。

下面我們再來講講什么是濕式雙離合。與干式雙離合不一樣，濕式雙離合是將離合浸泡在油液里面，然后通過油液循環(huán)將熱量帶走，而且隨著近幾年的發(fā)展這種離合器技術(shù)更加成熟，可靠性也更高。

由于濕式雙離合是浸泡在油里面，所以散熱效率更高，能夠承受的載荷也更大?？砂惭b在排量1.6L及以上的車型中，也作為現(xiàn)在大眾普遍采用的一種離合器。當然，這種離合器的缺點也很明顯，就是制造工藝比干式雙離合更高，導致價格也更高。而且在維護和保養(yǎng)的時候比較麻煩。