雅閣十代自推出以來就受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但在一片好聲音中，因“失速門”事件出現(xiàn)對雅閣質(zhì)量的質(zhì)疑。

經(jīng)過廠家的召回改進(jìn)，關(guān)于十代雅閣失速的事件也逐漸的消失。但在20年5月份，有車主在車質(zhì)網(wǎng)上進(jìn)行投訴，在5月7號大雨中高速行駛，出現(xiàn)失速，發(fā)動機(jī)黃燈亮，緊急停車，重新啟動恢復(fù)正常，當(dāng)天去4S店檢測，原因是火花塞電極積碳嚴(yán)重?zé)o法跳火。此事件的發(fā)生證明雅閣失速故障沒有徹底解決。

從去年6月份起，就有大批車主就因車輛在雨天行車過程中突然失去速度進(jìn)行投訴，并且出現(xiàn)問題的車主到4S店進(jìn)行檢查也沒有找到問題所在，廠家也沒有作出具體解釋。

在同年8月份，廣汽本田向國家質(zhì)監(jiān)局申請了第十代雅閣的召回方案。召回原因是：“由于發(fā)動機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。本田廠家將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除隱患。”

希望廣汽本田能對問題重視起來，徹底排除雅閣的安全隱患，杜絕失速事件的發(fā)生。