本田機(jī)油門事件于2017年末爆發(fā)，搭載本田1.5T發(fā)動機(jī)的CR-V、思域、冠道以及UR-V等車型出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)機(jī)油混入了汽油，使得機(jī)油液位上升甚至是出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。隨后東風(fēng)本田以及廣汽本田對這部分可能存在機(jī)油增多現(xiàn)象的車型進(jìn)行了召回，最終本田機(jī)油門事件得到解決。

事件一開始是有車主在網(wǎng)上投訴說出現(xiàn)了機(jī)油液位增高的現(xiàn)象，同時還伴有汽油的味道。經(jīng)過媒體報道宣傳之后不少車主發(fā)現(xiàn)自己的車也存在這種情況，于是進(jìn)行了投訴和維權(quán)，轟轟烈烈的機(jī)油門事件來開了序幕。

在媒體宣傳和車主維權(quán)的壓力之下，本田官方的第一個應(yīng)對措施是召開媒體會，通過媒體向廣大車主解釋機(jī)油增多的情況屬于正?，F(xiàn)象，并且給出了解決方案，就是對機(jī)油液位超過了上限30mm的車型免費(fèi)更換機(jī)油。沒過多久，本田再次對于機(jī)油增多的現(xiàn)象給出回應(yīng)，并且為出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象的車型延長保修期。從本田的這兩次解決方案可以看出本田也意識到了這款發(fā)動機(jī)存在缺陷，但缺陷的原因以及具體的解決方法還沒有，所以就實(shí)行了拖延戰(zhàn)術(shù)。

拖延戰(zhàn)術(shù)顯然只會引起更多車主的不滿，隨著車主在國家質(zhì)檢總局的投訴越來越多，質(zhì)檢總局也介入到事件當(dāng)中進(jìn)行調(diào)查。在質(zhì)檢總局的介入之下本田總算是低下了頭承認(rèn)這款發(fā)動機(jī)存在設(shè)計缺陷，并且向質(zhì)檢局申請了召回，從2018年的8月20日起召回特定批次的車型，并進(jìn)行更換空調(diào)控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件等措施抑制機(jī)油液面增高，本田機(jī)油門事件也因此得到了解決。