dvvt發(fā)動機是指該發(fā)動機的進氣系統(tǒng)搭載了進排氣氣門正時可變技術(shù)，即dvvt。采用dvvt進排氣氣門正時可變技術(shù)的發(fā)動機比目前采用其他氣門可變正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保。

dvvt技術(shù)在提高10%的動力的同時能降低5%的油耗，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準。dvvt技術(shù)通過控制進排氣門開合的時間，控制空氣與燃料混合的比例，達到最佳空燃比，提高燃燒效率，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。

DVVT發(fā)動機是VVT發(fā)動機的延續(xù)和發(fā)展，它解決了VVT發(fā)動機未能克服的技術(shù)難題，它可以說是目前氣門可變正時系統(tǒng)技術(shù)中最高級的形式。

vvt為可變氣門正時系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過配備的控制電腦及執(zhí)行器，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高進氣效率，增加發(fā)動機功率。該系統(tǒng)的優(yōu)點是省油、功升比大；缺點是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。

dvvt和vvt的不同在于dvvt能改變改變發(fā)動機進氣門和排氣門開合的時間，而vvt只能改變進氣門開合的時間。相對來說，dvvt的技術(shù)更先進一些，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。而vvt的技術(shù)更為成熟，運用的更為廣泛。