sohc發(fā)動(dòng)機(jī)是指其進(jìn)氣系統(tǒng)用的是單頂置凸輪軸，即一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。dohc發(fā)動(dòng)機(jī)是指其進(jìn)氣系統(tǒng)用的是雙頂置凸輪軸，一般每缸有多個(gè)氣門，普遍是4氣門（即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門）。

Sohc：?jiǎn)雾斨猛馆嗇S的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力較大，低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩較同排量DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)大，爆發(fā)力更好。發(fā)生機(jī)械故障的幾率較低。單頂置凸輪軸的進(jìn)、排氣門開啟時(shí)間是固定的，但是機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，維修容易，經(jīng)濟(jì)省油都是單頂置凸輪軸的優(yōu)勢(shì)。在城市道路行駛，單頂置凸輪軸的汽車在低轉(zhuǎn)是扭矩大，大大體高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省一些不必要的燃油費(fèi)。

dohc：雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)要比單頂置的復(fù)雜。但運(yùn)用雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有四個(gè)氣門，即兩個(gè)進(jìn)氣門，兩個(gè)排氣門。多氣門的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣，使燃料的燃燒更為充分，排放效率也更高。通常DOHC有較強(qiáng)的高轉(zhuǎn)速功率，在高速行駛時(shí)動(dòng)力充足,但是其燃油經(jīng)濟(jì)性與低轉(zhuǎn)速扭距與同排量的SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)相差太遠(yuǎn)。

雖然現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用雙頂置凸輪軸，但不代表單頂置凸輪軸就落伍了，單頂置凸輪軸還是有很多可圈可點(diǎn)的地方的。兩者之間沒有那個(gè)更好，只有那個(gè)更適合。

從以上情況看，Sohc單頂置凸輪軸在市區(qū)行駛，低轉(zhuǎn)扭力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)省油，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，維護(hù)成本低。但在高速中動(dòng)力儲(chǔ)備不足。dohc雙頂置凸輪軸在高轉(zhuǎn)功率強(qiáng)，排放效率高，適合在高速行駛。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高。