汽車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)抖動的原因是發(fā)動機(jī)低溫點(diǎn)火能量低、有積碳、汽缸壓力低、所使用的燃油不合格、點(diǎn)火線圈故障。

低溫點(diǎn)火能量低

發(fā)動機(jī)低溫點(diǎn)火時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)的溫度不夠，從而使燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。當(dāng)火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油就需要更高的點(diǎn)火能量，在車子長時(shí)間使用之后，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

積碳過多

當(dāng)節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多或當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得發(fā)動機(jī)抖動。

汽缸壓力低

發(fā)動機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙會出現(xiàn)不一致的情況，也就是說有的間隙大，有的間隙小。當(dāng)冷啟動時(shí)，又沒有良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出，使油壓、汽缸壓力低，導(dǎo)致動力不足而使發(fā)動機(jī)抖動。

燃油不合格

機(jī)油被氧化或級別低，低溫的狀態(tài)下其流動性差，使發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)保護(hù)不到位也會使發(fā)動機(jī)抖動。

點(diǎn)火線圈故障

點(diǎn)火線圈是負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器，使火花塞可以有足夠的電壓去“產(chǎn)生火花”，一旦點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，例如自身破裂漏電，就會造成火花塞點(diǎn)火能力的不足或者是匱乏，繼而這個(gè)汽缸的混合氣體就不會發(fā)生爆燃，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。