所謂最大扭矩轉(zhuǎn)速，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，單位為rpm。扭矩的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也有直接關(guān)系，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車(chē)的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

最大扭矩轉(zhuǎn)速取決于引擎配氣結(jié)構(gòu)和缸徑比的設(shè)計(jì)

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓器是被廢氣驅(qū)動(dòng)的，而在低轉(zhuǎn)速下廢氣能量小，只能推動(dòng)小渦輪，所以那些很快達(dá)到最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上用的都是小型增壓器，最大扭矩在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到。而使用大渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)必須把轉(zhuǎn)速提起來(lái)，排氣能量足夠大時(shí)才能驅(qū)動(dòng)渦輪，所以這些車(chē)最大扭矩轉(zhuǎn)速基本上都在2000轉(zhuǎn)以上。一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用DOHC（雙頂置式凸輪軸）設(shè)計(jì)，用以彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)扭矩問(wèn)題，使得其兼顧高速性能和低速高扭矩特性。

扭矩轉(zhuǎn)速大好還是小好

最大扭矩轉(zhuǎn)速低，起步提速快；最大扭矩轉(zhuǎn)速高，中高速提速快。

家用車(chē)最常用到的就是低轉(zhuǎn)速區(qū)間（2000轉(zhuǎn)左右），而在市區(qū)通勤最常用到的轉(zhuǎn)速區(qū)間也就是1200rpm-3000rpm，很少會(huì)把轉(zhuǎn)速拉到4-5千轉(zhuǎn)，這不僅會(huì)影響行駛品質(zhì)，而且還會(huì)增加油耗。所以對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)最大扭矩轉(zhuǎn)速來(lái)的越早越好，也就是說(shuō)越小越好。

而對(duì)于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，根本用不到低轉(zhuǎn)速，它們最需要的是動(dòng)力，扭矩轉(zhuǎn)速越大，動(dòng)力就越猛，加速就越快，所以扭矩轉(zhuǎn)速越大越好。