隨著網(wǎng)友在后臺留言的購車提問越來越多，我們也會逐步開始逐漸摘選出一些比較具有代表性的問題，以文章的形式進行購車問題的解答。前段時間便見到有一位網(wǎng)友提出一個相當(dāng)經(jīng)典的購車咨詢，相信同時也是非常多消費者共有的購車問題：裸車價預(yù)算15萬元想要購置一款適合家用的SUV，想要配置高一點，尺寸大一些、駕駛并不是第一追求，備選車型為起亞智跑、哈弗H6、本田繽智、以及領(lǐng)克02，綜合對比下來哪款車更值得購買？

我們提取幾個關(guān)鍵詞：裸車價15萬以內(nèi)、配置高、家用。綜合這三個關(guān)鍵信息，盡可能的將四款車型的售價拉滿，得出的四款詳細車型分別是：智跑2019款2.0L自動智享豪華版、哈弗H6 2.0GDIT自動GT敬擎版、繽智1.5L CVT豪華版以及領(lǐng)克02 DCT兩驅(qū)勁Pro版。

智跑優(yōu)惠更大

實際價格根據(jù)地方性市場經(jīng)銷商的營銷策略也許會有一定的差異。但韓系車和自主品牌往往都會有比較大的優(yōu)惠，特別像是起亞和哈弗，在市場終端優(yōu)惠個1-2萬元是常有的事；而本田的價格基準(zhǔn)線一直以來也守得比較穩(wěn)，但繽智這款車的優(yōu)惠幅度還是相對可觀，普遍有個1萬多的車價優(yōu)惠。

相較于其他三款車型，領(lǐng)克的價格一直以來都保持著比較堅挺的態(tài)勢，據(jù)了解領(lǐng)克02的價格優(yōu)惠也僅有數(shù)千元的水平。

哈弗H6尺寸占優(yōu)

四款車中，除了繽智是小型SUV之外，其余三款車都為緊湊型SUV。但從設(shè)計上看，領(lǐng)克02是相對比較體現(xiàn)車型個性化與高檔格調(diào)的一款車型。作為主打年輕化和高端化的品牌，領(lǐng)克的車型家族式設(shè)計已經(jīng)非常具有辨識度，而且領(lǐng)克02更是一款標(biāo)榜跨界風(fēng)格的緊湊型SUV車型，因此在外觀層面上，領(lǐng)克02可以說是最出彩的一款車。

其余三款車型的整體造型都偏向于傳統(tǒng)SUV，整體設(shè)計風(fēng)格也偏向于保守與傳統(tǒng)，但是就尺寸而言，哈弗H6具有4.6米的車長，這對于國人而言會是一個比較具有說服力的存在，而其余三款車型車身長度都集中在4.3-4.4米之間，如果要評定出一款“大氣”的車型，哈弗H6或許更勝一籌。

領(lǐng)克02配置更高

本田繽智畢竟只是本田品牌車型中一個較為入門的款型，配置自然不會太高，而且內(nèi)飾層面設(shè)計跟其余三款車型相比也略顯廉價，中控臺大多數(shù)還是以硬質(zhì)塑料為主，雖然本田的內(nèi)飾裝配工藝非常精細，但是從視覺感官和觸覺體驗上看，在這四款車型的對比中繽智的內(nèi)飾會相對處于下風(fēng)。

另外將價格提到15萬元的臨界點，14.88萬元的CVT豪華版已經(jīng)是四款車型中價格第二高的車型，但基礎(chǔ)配置層面仍然僅僅稱得上是“解決溫飽”的水平，主動安全配置基本上沒有配備，更別說多媒體、自動空調(diào)以及電動座椅調(diào)節(jié)等等豐富車內(nèi)體驗的細節(jié)性配置的提供。

反觀其余三款車型，領(lǐng)克02可以說是配置水平最高的一款。被動行人保護、并線輔助功能和主動剎車等系統(tǒng)都配備齊全、主副駕駛的前排座椅調(diào)節(jié)方式也是同等配置（H6和智跑的副駕調(diào)節(jié)僅有簡單的電動調(diào)節(jié)）；并且光源的細節(jié)配置也會比其余車型更為完備。從配置的提供上也可以看出領(lǐng)克02的品牌基調(diào)，本身就是走豪華高端化的路線，因此在配置上也向更豐富、齊全的水準(zhǔn)看齊。

而在哈弗H6和起亞智跑的配置比對中，H6的配置總體還是要比起亞智跑要更勝一籌，主要體現(xiàn)在操控層面，哈弗H6已經(jīng)可以提供方向盤換擋、加熱等配置，多媒體主機可提供OTA升級、車燈光源更豐富等等；當(dāng)然起亞智跑仍然保持了韓系車的高配傳統(tǒng)，基本上常用的配置都有所提供。

動力分析-哈弗H6無疑占據(jù)上風(fēng)

哈弗H6雖然是四款車型中知道價格最低的村子啊，但卻也是這四款車型中唯一一款搭載2.0T發(fā)動機的車型，GW4C20B的發(fā)動機來頭并不小，作為中國十佳發(fā)動機之一，最大馬力224匹，峰值扭矩385牛米，配7速雙離合器變速箱；在動態(tài)駕駛層面也能因為性能參數(shù)的優(yōu)越而在理論上達到更為暢快的體驗。

智跑的2.0L+6AT組合相對比較保守平庸，但這一套組合也是現(xiàn)代起亞集團比較王牌的動力總成形式，在城市間通勤和高速上的表現(xiàn)以平順性為主，稱得上是家用SUV中比較可取的一種動力形式，而繽智的1.5L+CVT的表現(xiàn)相信不用做贅述，“平民超跑GK5”同款，也是市面上最好的小排量自吸發(fā)動機配無級變速的搭配之一。

而領(lǐng)克02的1.5T三缸配雙離合，180匹的動力自是不差，評測中的評價也是很高，但是三缸發(fā)動機的疑慮相信在消費群體中并不少，因此小編建議，如果對現(xiàn)款的三缸發(fā)動機但凡有一點點的疑慮，基本上都不要考慮為妙，畢竟這有可能成為未來任何汽車出現(xiàn)問題之后，車主對于自己愛車的質(zhì)量質(zhì)疑中最為主觀性的“原罪”。

結(jié)論：建議在智跑與H6之間做選擇

既然購車的目的主要是應(yīng)對家庭用車需求，那么領(lǐng)克02首先可以進行排除，雖然領(lǐng)克02可能是這四款備選車型中機械素質(zhì)最好的一款，而且15萬元的預(yù)算，領(lǐng)克02的配置非常齊全，如果單純從15萬元預(yù)算購車，不考慮其余因素的話，領(lǐng)克02基本上可以算是一個非常優(yōu)秀的選擇，但領(lǐng)克02也有一個明顯的硬傷：單純從空間表現(xiàn)性上，這類緊湊型的跨界風(fēng)格SUV基本上都可以排除，畢竟既然家用，后排空間將是一個比較硬性的購車標(biāo)準(zhǔn)，而領(lǐng)克02的后排空間著實不算寬敞，所以為了后排乘客的舒適性考慮，率先進行排除。

其次可以排除的是本田繽智。倒不是否認繽智的產(chǎn)品力，出自本田的繽智在內(nèi)部空間的攫取能力上仍舊體現(xiàn)出一種非常高的表現(xiàn)力，盡管是一個小型SUV，但是后排空間的寬敞度不差，而且近期新增的細分款型讓這款車的性價比有所提高，但畢竟是飛度平臺的衍生產(chǎn)物，在配置水準(zhǔn)和內(nèi)飾質(zhì)感的營造上還有所欠缺；特別是15萬元的預(yù)算區(qū)間內(nèi)，14.88萬的豪華版還僅僅只是手動空調(diào)，車機系統(tǒng)功能也相對單調(diào)，用車體驗更多地是集中在解決代步需求層面。

考慮到潛在車主的需求是對尺寸和配置有一定的要求，因此起亞智跑和哈弗H6這兩款定位在緊湊型SUV，而且造型也是方正規(guī)矩的“標(biāo)準(zhǔn)SUV身材”，所以小編的建議是在這兩款車型中做出選擇。

先說智跑，智跑雖然現(xiàn)款在售的已經(jīng)是2019款的車型，但是無論是1.4T還是2.0L的發(fā)動機都可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，就目前而言放心購買，不存在通行限制和上牌限制。此外，韓系車在國內(nèi)可以說是配置提供最為齊全的一個車型品類，14.88萬的智跑，已經(jīng)具備較為齊全的主動安全系統(tǒng)和駕駛輔助功能，另外自動空調(diào)、雨刮器、空調(diào)這“三自動”配置同樣提供，用車體驗算得上比較完善，因此這款車可以列入備選名錄中。

其次便是哈弗H6，作為全球累計銷量高達300萬輛的緊湊型SUV，哈弗H6同時也是堪稱國內(nèi)緊湊型SUV中現(xiàn)象級的產(chǎn)品，綜合產(chǎn)品力上的優(yōu)勢毋庸置疑。頂配價格14萬出頭，配2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)更強，在駕駛層面的暢快感也會來得更為直接。而且作為自主品牌，配置自然不用懷疑，相較于起亞智跑，更是多出方向盤換擋和方向盤加熱以及全液晶儀表盤等，可以說在科技性配置上和配置的檔次感上，哈弗H6是這四款車中非常具有競爭力的存在，因此就筆者的建議而言，哈弗H6是四款備選車型中性價比最高的選擇。