日產(chǎn)奇駿2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：MR20

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：天籟、逍客

性能參數(shù)：最大功率113.0kw/6000rpm，最大扭矩204.0/4400Nm

駕駛感受

雖然推背感并沒有天籟強(qiáng)，可能由于SUV車型和車重緣故吧，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)性做得非常到位，我想奇駿一定得到“儒家”學(xué)說(shuō)的真?zhèn)鳎_起來(lái)像極了張三豐打太極，輕易做出行云流水般的駕駛，給駕駛員無(wú)比順滑的回應(yīng)，日常使用已經(jīng)足夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

歷時(shí)20年開發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)初衷是應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。從VC-TURBO 超變擎的可變壓縮比，運(yùn)用可變多連桿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)8:1（高性能）-14:1（高效能）壓縮比無(wú)級(jí)可變，智能實(shí)時(shí)切換可以發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上得到很好平衡，實(shí)際駕駛亦是如此。

奇駿的這款發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得2019年度“中國(guó)心“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和2020年度“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

從用戶對(duì)奇駿投訴情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)故障并不多，只是在極小部分用戶出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，并非發(fā)動(dòng)機(jī)通病。新款車型的問(wèn)題并不多，使用時(shí)間長(zhǎng)的老車出現(xiàn)小許發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病也是比較正常，整體來(lái)說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。

日產(chǎn)奇駿2.5發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：QR25

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：樓蘭、途達(dá)

性能參數(shù)：最大功率137.0kw/6000rpm，最大扭矩246.0Nm/4000rpm

駕駛感受

為了突出奇駿的動(dòng)力性，廠商對(duì)ECU進(jìn)行重新調(diào)校，功率和扭矩與西瑪那臺(tái)QR25DE有所不同，動(dòng)力來(lái)的更直接也更線性一些。但中后段提速能力不夠出色，盡管地板油門，平淡的動(dòng)力給人的感覺始終是不夠過(guò)癮盡興，加速仍然是以平順為主調(diào)，在激烈駕駛中難免讓人有些著急。

發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)

這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的老朋友了，雖然沒有太多亮點(diǎn)，但成熟的技術(shù)和穩(wěn)定性是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵所在。加速能力比那臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要好一些，輕盈的起步和平順的動(dòng)力輸出讓人輕松愉快，提速、超車一氣呵成。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

從某汽車投訴平臺(tái)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，多出現(xiàn)在前后油封的位置。據(jù)了解，與油封的質(zhì)量有一定的關(guān)系。而發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障現(xiàn)象是冒黑煙，多半是與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分引起的。

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