柯迪亞克用的什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)哪里產(chǎn)的
柯迪亞克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào)：EA888（大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）
搭載年款：2019款、2018款、2017款
參數(shù)：
EA888-DKV：最大功率137kW（4100-6000rpm），最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm）
EA888-DKX：最大功率162kW（4500-6200rpm），最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m（1500-4400rpm）
駕駛感受
柯迪亞克只有2.0T一種排量可以選擇，但是這個(gè)2.0T是分高低功率的，330低功率的都是兩驅(qū)車型，而380高功率的都是四驅(qū)車型，相信330低功率的會(huì)是主打的車型。
在普通模式駕駛的時(shí)候，這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯會(huì)比較明顯，油門踩下去的前一小段是得不到動(dòng)力反饋的，再踩深一點(diǎn)以后動(dòng)力才會(huì)來。不過動(dòng)力來的這一下不會(huì)太過突兀，車輛的舒適性是有所保障的。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
目前EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是第三代產(chǎn)品，因?yàn)榇蟊姴捎昧四K化的生產(chǎn)戰(zhàn)略，所以EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力適應(yīng)的范圍非常廣，從A級(jí)車的高爾夫GTI到C級(jí)車輝昂都有使用。
在燃燒方面，EA888使用了米勒循環(huán)的活塞連桿組，使得壓縮比可以達(dá)到11.7。并且進(jìn)氣門采用了提早關(guān)閉的正時(shí)設(shè)計(jì)，讓混合氣膨脹比大于壓縮比，使得氣缸泵氣能耗降低，提高熱效率。
在燃油噴射方面，EA888使用了雙噴射的技術(shù)，也就是說每個(gè)氣缸都有一個(gè)只接將油噴入氣缸的噴油嘴以及將油噴到進(jìn)氣道的噴油嘴。氣道噴油可以降低低轉(zhuǎn)積碳以及高排放的問題，而缸內(nèi)直噴則可以提供更強(qiáng)大的高轉(zhuǎn)性能。
增壓系統(tǒng)方面，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣管集成到缸蓋里，這樣可以使得排除的廢氣溫度降低，保護(hù)渦輪增壓器。在冷啟動(dòng)的時(shí)候也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，降低油耗和排放。
發(fā)動(dòng)機(jī)問題
提到EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，很多朋友的第一反應(yīng)就是燒機(jī)油，那是第二代EA888時(shí)出現(xiàn)的情況，現(xiàn)在已經(jīng)使用第三代EA888，燒機(jī)油的情況已經(jīng)有了很大改善。
第二代EA888主要是油氣分離器的設(shè)計(jì)有問題，到了第三代之后通過重新設(shè)計(jì)油氣分離器，EA888燒機(jī)油的情況有了改善。但由于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的天然缺陷以及渦輪增壓器的潤滑，燒機(jī)油的情況仍會(huì)存在，但接近于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
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