途鎧1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA211-DJS

搭載車型：高爾夫、朗逸、寶來(lái)、凌渡

搭載年款：2019款

參數(shù)：最大功率110kW（5000-6000rpm），最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

駕駛感受

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)稍微會(huì)有點(diǎn)肉，但是渦輪介入以后動(dòng)力就會(huì)源源不斷地輸出，尤其是在中高段的加速能力非常強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特技術(shù)

大眾很多發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)帶有TSI的標(biāo)識(shí)，TSI指的是Turbocharger&Supercharger Injection，也就是雙增壓技術(shù)加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，機(jī)械增壓填補(bǔ)渦輪增壓的低轉(zhuǎn)遲滯，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速其動(dòng)力依然充沛。

但進(jìn)入到國(guó)內(nèi)以后機(jī)械增壓被閹割掉了，只剩下渦輪增壓，所以國(guó)內(nèi)的TSI準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該是Turbocharger Spayed Injection（被閹割的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴）。

雖然被閹割了，但并不妨礙這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾中國(guó)市場(chǎng)的主打動(dòng)力。因?yàn)闆](méi)了機(jī)械增壓以后頂多只會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間渦輪增壓已經(jīng)介入，所以只要保留渦輪增壓那么發(fā)動(dòng)機(jī)的極限動(dòng)力性能表現(xiàn)還是一樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)主要問(wèn)題

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題就是渦輪遲滯現(xiàn)象，它導(dǎo)致了油門的線性感比較差。不過(guò)在切換到運(yùn)動(dòng)模式以后這種情況有了很大的改善，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持較高水平，油耗相應(yīng)的也更高。

途鎧1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA211-DMB

搭載車型：高爾夫、朗逸、寶來(lái)

搭載年款：2019款

參數(shù)：最大功率83kW（6000rpm），最大馬力113匹，最大扭矩145N·m（3900rpm）

駕駛感受

相比起1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.5L自然吸氣的動(dòng)力感弱了很多。在一般駕駛的時(shí)候動(dòng)力還算可以，但起步和想要加速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反映出來(lái)的就是力量不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是大眾在2018年作為取代1.4L和1.6L自吸兩種動(dòng)力的替代產(chǎn)品，據(jù)媒體稱，上汽大眾為了這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)總共投資了6.6億元，使得這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量減少的情況下仍能保持與原來(lái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有差不多的動(dòng)力參數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在剛剛推出的時(shí)候問(wèn)題還是非常多的，燒機(jī)油、爆震、敲缸等是消費(fèi)者投訴得非常多的故障。相關(guān)媒體稱，這是因?yàn)榇蟊姷?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上縮小缸徑，但是活塞和活塞環(huán)等配件并沒(méi)有重新設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致了活塞與氣缸不匹配所產(chǎn)生的。

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