大眾Polo1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：EA211-DMB

搭載年款：2019款、2018款

搭載車型：捷達(dá)、桑塔納

性能參數(shù)：最大功率83kW（6000rpm），最大馬力113Ps，最大扭矩145N·m（3900rpm）

Polo1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受

從紙面數(shù)據(jù)來看，Polo的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不怎么樣，所以在實(shí)際駕駛中Polo的真實(shí)表現(xiàn)是處于意料之內(nèi)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只是一般，平常駕駛沒有什么太大的問題，只是偶爾想激動(dòng)一下或者快一點(diǎn)超車，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)跟不上了。

不過Polo這樣的小型車多是白領(lǐng)們?cè)诔鞘欣锷舷掳啻接玫墓ぞ?，基本不?huì)像《飛馳人生》里面那樣干得這么猛，所以動(dòng)力整體的表現(xiàn)還是合格。

而且縱觀國(guó)內(nèi)的整個(gè)低端小型車，熱門的如致炫、賽歐都是動(dòng)力平平的車型，也就飛度的動(dòng)力高一點(diǎn)，但也高不到哪里去。所以Polo的動(dòng)力在同級(jí)里也不會(huì)偏低的。

Polo1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

從發(fā)展的角度上來說，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾1.4L以及1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品，大概是在2018年左右開始在大眾的車型上搭載。

而這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分結(jié)構(gòu)仍與1.6L的相同，只是通過一些優(yōu)化以后發(fā)動(dòng)機(jī)的排量減少了，但是最大功率和最大扭矩仍然與原來差不多。

Polo1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)問題

就目前來說，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面是沒有太大問題的，只是在競(jìng)爭(zhēng)力上會(huì)稍顯不足。很簡(jiǎn)單，你說動(dòng)力它又比不過飛度，你說省油它又省不過致炫，至于可靠性還有待時(shí)間驗(yàn)證，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不會(huì)成為Polo的賣點(diǎn)。

顯然大眾也知道Polo的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么亮點(diǎn)，所以新的Polo Plus把更多吸引人的東西放在了外觀和配置上。只能說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力省油各方面都不會(huì)差得離譜，避免發(fā)動(dòng)機(jī)成為消費(fèi)者不選Polo的理由。

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