桑塔納1.5L發(fā)動機詳解

型號：EA211-DLF

生產(chǎn)商：一汽大眾發(fā)動機（成都）有限公司

參數(shù)：最大功率82kW（6000rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

搭載年款：2019款

搭載車型：桑塔納

桑塔納這臺1.5L發(fā)動機在起步的時候扭矩偏低，所以起步那一下感覺還是比較肉的。中段的加速還是可以的，但在中高速加油門時動力又開始顯得有點不足了。

桑塔納這臺1.5L發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)上來看與目前市面上一些其他的1.5L自吸發(fā)動機相比還是偏弱的。

這臺EA211的1.5L發(fā)動機實際上是在原來的1.6L發(fā)動機基礎(chǔ)上改良而來的，通過縮小缸徑和一系列的優(yōu)化，使得即使排量減少了但是發(fā)動機輸出的功率和扭矩沒有發(fā)生太大變化，而且燃油經(jīng)濟性會更好。

發(fā)動機從1.6L縮小到1.5L以后，車船稅又可以少交點。1.6L是車船稅征收的一個分界，高于1.6L和低于1.6L的收費標(biāo)準(zhǔn)各不相同，顯然低于1.6L的收費會更加低啦。

新桑塔納發(fā)動機耐用嗎

由于沒有渦輪增壓系統(tǒng)，所以桑塔納的1.5L發(fā)動機燒機油或者出現(xiàn)故障的概率會更低，當(dāng)然了動力也會弱很多，有得必有失嘛。

這臺發(fā)動機有一個地方關(guān)注度是非常高的，不是什么集成式氣缸蓋，不是什么無級機油泵，而是正時皮帶。

對發(fā)動機不太了解的朋友可能就不清楚了，正時皮帶早在很多年前就已經(jīng)被淘汰了，取而代之的是正時鏈條。為什么被淘汰？皮帶會老化嘛，所以以前的車十萬公里左右就要換一次正時皮帶的了。

而正時鏈條是高強度的鋼材，不會老化也不需要張緊輪，可以達到終身免維護。所以現(xiàn)在的發(fā)動機都是用正時鏈條的。

不過以當(dāng)下的技術(shù)水平，只要不偷工減料其實正時皮帶也能做到終身免維護的，而且正是皮帶的噪音遠比正時鏈條小，可能就是出于這個原因，所以大眾才夠膽用正時皮帶吧。

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