朗逸啟航和朗逸plus有什么區(qū)別？買朗逸啟航好還是朗逸plus好
朗逸在市場上采用的是新老同堂的銷售策略，所以我們可以看到與同級別車型相比，朗逸的入門價格會更低。“新”的車型其實就是朗逸Plus，而“老”的車型則是朗逸啟航。
朗逸啟航和朗逸plus有什么區(qū)別
1、平臺不同
其實朗逸plus和朗逸的區(qū)別就是朗逸第二代和朗逸第三代的區(qū)別，第二代朗逸（2012~2018）是在大眾PQ34平臺上搭建的，第三代朗逸（2018至今）是在MQB平臺上搭建的。換了平臺以后，朗逸的三圍尺寸從原來的4605/1765/1460mm增加到了4670/1806/1474mm，軸距從2610mm加長到2688mm，就像過完年胖了一圈的你，所以就叫朗逸plus。
顯然，換上新平臺以后對于廠家來說是百利而無一害的，而且如果你只是一般的消費者而非專家，諸如前懸架下擺臂從原來的雙層鋼板變成單層鋼板這樣的細(xì)小區(qū)別根本就不會在意。也就是說區(qū)別還是有，但只是對于普通人并不明顯罷了。就好比用煤氣爐炒菜和用電磁爐炒菜，炒出來的都是同一道菜，你也吃不出什么不同的感覺。
兩款朗逸的動力系統(tǒng)是沒有變化的，關(guān)鍵的不同就是排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級。18款朗逸是國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，而19款朗逸已經(jīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)18款和19款朗逸發(fā)動機型號的后綴不一樣了，這其實就是排放標(biāo)準(zhǔn)更新了。
在升級了排放標(biāo)準(zhǔn)以后19款1.4T朗逸的最高車速只有200km/h，而18款是210km/h，也沒幾個機會可以開到200km/h，所以這樣的變化影響并不大。
而1.5L車型發(fā)動機的最大功率和最大扭矩由原來的85kw、150N·m減少到了83kW、145N·m，在賽車上少了這點功率和扭矩會直接影響到勝負(fù)，但在朗逸這樣的家用車上其實并沒有太明顯的變化感覺。
2、外形設(shè)計不同
無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾配置，朗逸啟航都更加偏向于寶來和桑塔納這樣的入門A級車型，簡單來說就是看起來比較廉價。在2018年朗逸進(jìn)行了換代，此次換代是從頭換到腳趾尾，在大眾最新的MQB模塊化平臺構(gòu)建外觀采用了新的設(shè)計，配置進(jìn)行了優(yōu)化升級，整體更加偏向于帕薩特這樣的中端車型，所以第三代的朗逸又被人們成為“小帕薩特”。
3、對應(yīng)消費群體不同
朗逸的啟航版對應(yīng)的是對車有剛需且預(yù)算不是特別高的消費者，但實際上也沒有多少個人消費者會購買，朗逸啟航的買家更多是被稱為“大客戶”的的士公司、網(wǎng)約車平臺、或者一些需要跑業(yè)務(wù)的公司提供給業(yè)務(wù)員的代步車。
朗逸啟航版值得買嗎
筆者個人對于朗逸啟航版的推薦程度并不高，因為同樣的價錢已經(jīng)可以買到中高配的合資小型車，如飛度、致炫、鋒范等；或者在國產(chǎn)車?yán)镞@個價位也是有非常豐富的選擇，如吉利繽瑞、長安逸動、秦Pro、宋MAX等；再不行，這個價位也能在二手車市場上淘到一些車況比較好的車，選擇非常多，非朗逸啟航不可。
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