大家都知道大眾車的屁股后面通常都會有一個TSI的尾標，而作為大眾旗下子品牌的奧迪，同樣車型屁股后面是掛著TFSI，這個TSI和TFSI啥意思呢，多一個F又有什么區(qū)別，下面就來聊一聊。

汽車TSI是什么意思

汽車的尾部車名下方通常都會帶有一串尾標，這些尾標一般都是代表車輛的發(fā)動機采用了什么技術，以此來彰顯與眾不同，通常來說尾標都是用英文或者一些字母的縮寫來表示的，這樣顯得比較高大上一點。

大眾車屁股的TSI正是代表了大眾發(fā)動機的一種技術——Turbocharger Stratified Injection，中文名稱為渦輪增壓直噴技術。

渦輪增壓不用多說大家都明白是怎么回事，發(fā)動機的進氣分為自然吸氣、渦輪增壓以及機械增壓三種方式，采用了增壓技術的發(fā)動機可以輸出更高的動力。

而直噴的意思是指將汽油直接噴入氣缸當中，此外還有在進氣歧管中噴汽油的方式。直噴技術目前雖然取得大量應用，但是歧管噴射仍然未滅絕，因為直噴技術的優(yōu)缺點非常明顯。

直噴的優(yōu)點：

更利于ECU把控噴油量，因為汽油是噴到氣缸中的，所以不會有歧管噴射的掛壁現(xiàn)象；

直噴的壓力更高，有助于實現(xiàn)稀薄燃燒從而提高發(fā)動機功率。

直噴的缺點：

由于是直接噴入氣缸當中，所以汽油和空氣混合的時間被大幅縮短，導致汽油燃燒不完全產(chǎn)生積碳，這種情況在發(fā)動機低速時更加明顯。

大眾直噴技術對于汽油的質(zhì)量要求較高，而國內(nèi)的汽油品質(zhì)通常都比較差，所以無法發(fā)揮最大效果。

TSI和TFSI有什么區(qū)別

奧迪和大眾可以算是同門，所以發(fā)動機技術也會共享，但并不是完全共享。因此奧迪車型上雖然也有EA888發(fā)動機，但是使用了TFSI技術，和TSI技術的EA888可謂是完全不同的。

TFSI全稱Turbocharger Fuel Stratified Injection，可以看到 TFSI比TSI多了一個F，這個F是指分層燃燒技術，這種技術是稀薄燃燒技術之一，更加有利于燃料發(fā)揮最大效果。而這一項小小的技術足以讓EA888 TFSI和EA888 TSI成為兩款截然不同的發(fā)動機。

在直噴發(fā)動機的氣缸中，噴油口是傾向于火花塞的，這樣做的目的是讓霧化的汽油分布在火花塞旁邊更利于點燃。但是聚集在火花塞旁邊的混合氣濃度非常高，高到無法點燃的地步，而不在火花塞旁邊的混合氣濃度雖然低但因為太遠而無法點燃。

這就需要燃料分層技術了。

燃料分層技術利用一個電磁噴射裝置使得進入氣缸中的產(chǎn)生可變渦流，將聚集在火花塞的混合氣沖散，使得混合氣從火花塞尖端起由濃至稀分布，并將尖端的混合氣濃度大大降低，這樣就可以使混合氣被點燃并且充分燃燒。

換句話來說，TFSI比TSI多了一個燃料分層技術，這個技術可以使混合氣燃燒更加充分，提高動力至于并節(jié)省燃料。