在豪華新能源車的市場(chǎng)上特斯拉可謂是一家獨(dú)大，但這種情況恐怕要改變了，因?yàn)槠嚨陌l(fā)明者奔馳于今年11月8日發(fā)布了一款純電動(dòng)豪華SUV——EQC，并且還推出了EQC Edition1886限量版，提醒大家不要忘記奔馳在1886年發(fā)明了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車。

新車優(yōu)惠：購(gòu)車充電箱盒安裝、公共充電樁專屬平臺(tái)、熱點(diǎn)地區(qū)專屬充電站、全方位道路救援以及代客充電泊車。

外觀方面，奔馳EQC可謂是符合新能源車的前臉特點(diǎn)，保險(xiǎn)杠大燈位置的設(shè)計(jì)隱約中有本田CRV的影子。

大燈位置日行燈和轉(zhuǎn)向燈共用，除了遠(yuǎn)近光一體的LED大燈還擁有一個(gè)額外的LED遠(yuǎn)光燈，在LED遠(yuǎn)光燈旁邊還有一個(gè)光束寬度調(diào)節(jié)燈。LED日行燈除了在大燈位置，中網(wǎng)上方也有一條LED日行燈。

奔馳EQC的長(zhǎng)度為4774mm，寬度為1923mm，高度為1622mm，軸距為2873mm，與海外版相比稍微矮了2mm。

車輛的尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，燈光全部采用LED光源。整體看來(lái)尾部的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約并富有科技感。

內(nèi)飾方面可以看到標(biāo)志性的奔馳雙10.25英寸一體化儀表和多媒體屏，座艙采用的是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，整體顯得豪華感和科技感十足。

奔馳EQC在看不見(jiàn)的方面也做得非常充足，在EQC的發(fā)布會(huì)上奔馳用了一個(gè)非常有意味的NCAP成績(jī)對(duì)比，將EQC與競(jìng)品A和競(jìng)品T作為對(duì)比。相信大家都能看出競(jìng)品A和T代表誰(shuí)，A顯然是指奧迪剛剛發(fā)布的新能源suv e-tron，而T則是指特斯拉。

據(jù)了解奔馳EQC搭載了車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，并且可以達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛。此外還有無(wú)線充電、抬頭顯示、柏林之聲音響、車內(nèi)香薰、10色氛圍燈等配置。

動(dòng)力方面，奔馳EQC采用的是前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總共可以輸出300kW和730N·m扭矩，百公里加速只需5.1秒。能量載體為三元鋰蓄電池，普通版NEDC續(xù)航為415km，1886版續(xù)航里程為408km，在快充模式下只需要45分鐘就可以從10%充至80%。

通過(guò)奔馳研發(fā)的全新APP服務(wù)平臺(tái)——航行管理站，可以時(shí)刻遠(yuǎn)程查看充電的情況，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)查詢充電樁和提供拖車救援以及移動(dòng)充電車服務(wù)，為擔(dān)心續(xù)航里程的客戶免除了后顧之憂。