b48b20a和b48b20b區(qū)別

時(shí)間：2019-11-10 11:52:37 編輯：車(chē)主指南

B48B20A和B48B20B的區(qū)別在于它們的壓縮比不一樣，B48B20B的壓縮比要更低，且B48B20B的功率更大、馬力更強(qiáng)、峰值扭矩也更高。

——以寶馬3系GT為例

320i搭載的是B48B20A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184Ps/5000rpm（135kw）、峰值扭矩270N·m/1350-4600rpm

330i搭載的是B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250Ps/5200rpm（185kw）、峰值扭矩350N·m/1450-4800rpm

b48b20a和b48b20b區(qū)別

B48B20A和B48B20B的區(qū)別也就是高低功率之分，但并非只是ECU程序的區(qū)別。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間除了軟件（程序）的不同，實(shí)際上還有著一些硬件的區(qū)別。比如說(shuō)活塞形狀、活塞強(qiáng)度、水泵、冷卻液管道等等。

軟件與硬件必須處在一個(gè)平衡狀態(tài)，切勿為了追求更強(qiáng)的動(dòng)力去刷高功率版本的程序，否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的傷害以及更快的磨損，更有甚者會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞炸裂。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的差別并非制造商耍程序“小把戲”，而是實(shí)實(shí)在在軟硬件都有區(qū)別。

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