隨著目前胎壓監(jiān)測(cè)這項(xiàng)配置的逐步下放，我們得以在越來(lái)越多的車(chē)型上看到它的身影。胎壓監(jiān)測(cè)目前可分為直接式和間接式兩大種類(lèi)，但不管是哪一種的胎壓監(jiān)測(cè)，其都是將輪胎壓力以具體數(shù)字或狀態(tài)通過(guò)組合儀表呈現(xiàn)給駕駛員，同時(shí)在胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，以及輪胎溫度過(guò)高時(shí)，向駕駛員發(fā)出警報(bào)提醒。

那么如果當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)識(shí)別到壓力損失了（過(guò)低）還能開(kāi)嗎？當(dāng)遇到這種情況我們?cè)撊绾翁幚砟兀?/p>

其實(shí)當(dāng)識(shí)別到壓力損失時(shí)車(chē)輛是可以開(kāi)的，雖說(shuō)一般情況下，只有當(dāng)輪胎壓力損失至最低胎壓極限時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)才會(huì)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。但是，如果我們沒(méi)有加氣設(shè)備的話，也可以駕駛車(chē)輛開(kāi)至最近修理店或者4S店進(jìn)行添加。

胎壓對(duì)車(chē)輛行駛的影響

如果輪胎胎壓過(guò)高的話，因?yàn)檩喬ヌッ媾c地面的接觸面積變小，從而影響制動(dòng)效果，行駛的過(guò)程中也會(huì)造成異常顛簸，影響駕乘坐舒適性，同時(shí)輪胎胎面的磨損會(huì)異常的集中在中部。

如果輪胎胎壓過(guò)低的話，因?yàn)檩喬ヌッ媾c地面的接觸面積變大，造成車(chē)輪滾動(dòng)助力增大，從而造成油耗升高，同時(shí)輪胎胎面的磨損會(huì)異常的集中在兩側(cè)。嚴(yán)重的話會(huì)使成輪胎產(chǎn)生駐波現(xiàn)象，直接引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)。