由于中國在汽車環(huán)保方面的政策比較獨(dú)特，2000年以前的車基本都已“黃標(biāo)”，被強(qiáng)制淘汰了，所以如今能看到20萬公里以上的私家車真的很少了，因此20萬公里的車什么概念？對于三五年就換車的朋友來說，真的不太了解駕駛一輛20萬公里的車是怎么樣的心情！

20萬公里，對于一輛設(shè)計(jì)得比較好的車，加上后天保養(yǎng)得當(dāng)，真的不算長。相反，是正值壯年，按照正常使用和保養(yǎng)，跑個50萬公里還是有可能的，因?yàn)槠嚨纳a(chǎn)設(shè)計(jì)就是達(dá)到60萬公里以上的。當(dāng)然如今能跑上幾十萬公里的車基本都是出租車或者是一些公車等，但是出租車報(bào)廢年限是8年，比私家車的短很多，因此它們從成產(chǎn)到下地一刻就是不停地跑，最大程度發(fā)揮它的價值。

在正常人看來，一般家用轎車十年左右就能達(dá)到20萬公里，但對于出租車來說，只要行駛3年基本上就能達(dá)到20萬公里了，當(dāng)然一些出租車也能輕易過100萬公里，這是因?yàn)槌鲎廛嚮旧先找共煌５嘏?，冷啟動次?shù)少，使得發(fā)動機(jī)能長期處于一個良好的潤滑狀態(tài)，所以發(fā)動機(jī)的磨損比較少，壽命也會更長。

以目前的技術(shù)來看，以前的車基本是跑上一兩萬公里就得換火花塞，但是如今技術(shù)方面提升了，加上硬件方面也不斷升級改進(jìn)，跑10萬公里再換火花塞還是很正常的。重要的是對油品、機(jī)油、汽車配件的要求高，普普通通開個20萬公里真的不算什么。1966年車主Irv Gordon的沃爾沃P1800S里程數(shù)480萬公里，1976年車主Gregorios Sachinidis的奔馳240D里程數(shù)460萬公里，1963年車主Joseph Vaillancourt的普利茅斯 Fury里程數(shù)260萬公里...但是車齡越久，保養(yǎng)成本就越高。

據(jù)美國“消費(fèi)者報(bào)告”統(tǒng)計(jì)，一輛里程20萬英里的車（大概15年），車主平均能省下3萬美元，還是非?？捎^的，如果三五年就換車，光車價的損失就是一筆不小的錢。想汽車能開上20萬公里以上的，需要注意定期保養(yǎng)，一定按照保養(yǎng)手冊上的規(guī)定公里或時間保養(yǎng)，然后就是日常的檢查，能做到小異響、小毛病都不放過，并且定期添加油液，補(bǔ)充胎壓，清除汽車及發(fā)動機(jī)的灰塵、油泥等，壽命必定長！