方向盤(pán)有輕微的卡頓
車(chē)輛跑高速時(shí)方向盤(pán)有輕微的卡頓,如果是液壓助力的車(chē)型,那么問(wèn)題很有可能出在轉(zhuǎn)向助力油上,轉(zhuǎn)向助力油太臟或者管路有空氣就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。而從網(wǎng)上的統(tǒng)計(jì)來(lái)看,方向盤(pán)有輕微的卡頓似乎更多的出在電動(dòng)助力的車(chē)型上,并且絕大部分是在跑高速時(shí)發(fā)生的。
跑高速時(shí)方向盤(pán)有輕微的卡頓究竟是怎么回事呢?
首先,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是方向盤(pán)不動(dòng),就沒(méi)有助力;轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí),根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)角大小從而提供相應(yīng)的助力。另外,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)程序設(shè)定是低速時(shí)有較大的助力效果,而高速時(shí)助力效果降低。
導(dǎo)致方向盤(pán)有輕微的卡頓有可能是方向柱發(fā)卡,也有可能是方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器不靈敏導(dǎo)致的。一般情況下與方向機(jī)的關(guān)系不大。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器也就是方向盤(pán)下面的游絲,它除了為安全氣囊通電的作用以外,還具有勘測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的功能。同時(shí),它還為ESP和ABS等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)信號(hào)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器如果潤(rùn)滑不好就會(huì)卡滯,從而導(dǎo)致方向盤(pán)有輕微的卡頓。
從網(wǎng)上的數(shù)據(jù)來(lái)看,網(wǎng)友們出現(xiàn)方向盤(pán)有輕微的卡頓情況以后,4S店的解決方法普遍是更換方向柱。而從結(jié)果來(lái)看,更換方向柱確實(shí)可以解決方向盤(pán)有輕微卡頓的情況,但并不是所有車(chē)都是方向柱導(dǎo)致的方向盤(pán)有輕微卡頓。
最后,還有一些網(wǎng)友發(fā)表意見(jiàn)說(shuō)自己的車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)卡頓,通過(guò)上下調(diào)節(jié)方向盤(pán)然后再調(diào)回原位能夠解決;有的則是原地來(lái)回打死方向盤(pán)幾次就能解決卡頓。
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