任何車的方向盤都會有間隙，這是因為方向柱自身存在扭轉(zhuǎn)導致的。隨著車輛年復一年的使用，方向盤的間隙會變大。這是因為方向機齒輪齒條磨損以及懸架各連接部件磨損產(chǎn)生了較大的空隙，使方向盤要轉(zhuǎn)過比較大的角度才能讓車輛轉(zhuǎn)彎。方向盤間隙大會讓車輛的操縱性下降，并且行駛起來有點飄。

方向盤間隙大基本上沒得調(diào)，只能看從方向盤到方向機再到橫拉桿究竟是那個部位磨損了。比較常見的是方向柱十字軸磨損、方向機齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。

方向柱十字軸實質(zhì)上是一個萬向節(jié)，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發(fā)生嚴重事故時避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會導致方向盤間隙大，有時還會發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

方向機齒輪齒條會存在一定的磨損，尤其是有停車時不將方向盤回正的習慣，這樣會使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴重時，可以通過方向機上的調(diào)整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應的方向盤就會變沉重。

橫拉桿球頭磨損是比較常見的故障，在汽車的方向機上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球頭連接橫拉桿和方向機齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車升起來用手作用晃動車輪可以感受到球頭的間隙和聽到咯咯的聲音。