雪佛蘭科沃茲底盤(pán)高度（最小離地間隙）是14cm，離地間隙的高低直接影響了汽車(chē)的通過(guò)性，底盤(pán)越高通過(guò)性越好，底盤(pán)越低通過(guò)性越差。但底盤(pán)越高或越低都不是很好，越高容易在高速行駛時(shí)側(cè)翻，底盤(pán)越低在不平路面容易刮底。

2016款1.5L科沃茲采用優(yōu)異的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。美式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)基于雪佛蘭運(yùn)動(dòng)基因的駕駛風(fēng)格調(diào)教，帶來(lái)更加精準(zhǔn)的駕駛感受，高強(qiáng)度車(chē)身搭配運(yùn)動(dòng)性能底盤(pán)，帶來(lái)不一樣的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)架結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)到67%，并采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的輕量化高強(qiáng)，熱成型鋼技術(shù)及激光焊接技術(shù)，打造強(qiáng)悍牢固車(chē)身，TRB變截面滾壓專(zhuān)利B柱，采用創(chuàng)新工藝和專(zhuān)利技術(shù)，較同樣重量用材的傳統(tǒng)B柱更為牢固，配合懸架特性更能發(fā)揮科沃茲應(yīng)有的特性。