比亞迪唐dm擁有混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，行駛過程中，在電量充足的情況下，即使深踩油門發(fā)動機也不會啟動；當電池電量降低后，系統(tǒng)進入混動模式，發(fā)動機啟動為電池充電。發(fā)動機可以大部分時間維持在最佳工況運行，發(fā)揮出最佳的燃油經(jīng)濟性。使得工信部的實測油耗為1.8L每百公里。

比亞迪唐的混合動力系統(tǒng)在動力電池電量下降到15%時，發(fā)動機才啟動。車輛切換至混動模式，發(fā)動機不僅提供動力，還為電池充電。滿油滿電的情況下HEV混動模式耗油6.3L每百公里，電量也下降至27%。低電量的情況下，系統(tǒng)自動進入混動模式，待電池電量回升至20%以上系統(tǒng)便會切換為電力驅(qū)動。百公里實測的油耗為9L。在滿油低電的情況下，電機輸出比例較低，基本是靠發(fā)動機工作。發(fā)動機一直處于發(fā)電以及驅(qū)動的狀態(tài)，所以實測得到12.2L每百公里。