德系汽車(chē)品牌眾多，不過(guò)在我們盤(pán)點(diǎn)之前，要提前說(shuō)明，某品牌被德系汽車(chē)品牌收購(gòu)后，這個(gè)品牌是不是德系，要是它是否由德國(guó)人來(lái)主導(dǎo)車(chē)型研發(fā)，如果沒(méi)有，那么就不算德系車(chē)。最后我們還會(huì)分析一下德系車(chē)和日系車(chē)哪個(gè)好。

奔馳

奔馳被認(rèn)為世界上最成功的高檔汽車(chē)品牌之一，作為汽車(chē)的發(fā)明者，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力都讓人驚嘆不已。

寶馬

寶馬公司最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，其后發(fā)展成以高級(jí)轎車(chē)為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車(chē)和摩托車(chē)的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車(chē)公司前列。

奧迪

奧迪是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司奧迪汽車(chē)公司旗下的豪華汽車(chē)品牌，作為高技術(shù)水平、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力、以及經(jīng)典車(chē)型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車(chē)品牌之一。

大眾

大眾汽車(chē)是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車(chē)制造公司，也是世界四大汽車(chē)生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。作為全球最有影響力的汽車(chē)品牌之一，大眾集團(tuán)旗下?lián)碛械钠放茢?shù)不勝數(shù)，包括大眾、奧迪、西雅特、蘭博基尼、斯柯達(dá)、賓利和布加迪、保時(shí)捷、斯堪尼亞等等。

斯柯達(dá)

斯柯達(dá)不算正宗意義上的德系車(chē)，但是斯柯達(dá)基本所有車(chē)型都是基于大眾平臺(tái)生產(chǎn)，因此斯柯達(dá)算是有點(diǎn)德系血統(tǒng)。斯柯達(dá)誕生地為捷克，品牌創(chuàng)立于1895年。收購(gòu)后，斯柯達(dá)成為大眾汽車(chē)公司經(jīng)典品牌之一，是世界上歷史最悠久的四家汽車(chē)生產(chǎn)商之一。

保時(shí)捷

大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。

邁巴赫

作為超豪華汽車(chē)品牌，邁巴赫的命運(yùn)卻十分辛酸，1960年戴姆勒集團(tuán)收購(gòu)了邁巴赫品牌，但最終還是全面停產(chǎn)。再次重生是以梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的身份，而不是獨(dú)立品牌。

Smart

smart（精靈）汽車(chē)作為戴姆勒-奔馳的全資子公司成立于1994年，產(chǎn)品為城市用車(chē)而設(shè)計(jì)的，駕駛靈活，泊車(chē)方便

很多人在購(gòu)車(chē)前會(huì)好好比較一番，德系車(chē)和日系車(chē)哪個(gè)好呢？這個(gè)說(shuō)不準(zhǔn)，也沒(méi)有絕對(duì)答案，我們不妨通過(guò)德系車(chē)和日系車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)看哪個(gè)更好。

德系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、品牌優(yōu)勢(shì)

由于德系車(chē)品牌是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，品牌形象很早就已經(jīng)建立，早年間德系車(chē)經(jīng)久耐用的特點(diǎn)也是廣為人知，雖然這幾年德系車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)有所下滑，但是德系車(chē)品牌仍然深受消費(fèi)者喜歡。

2、駕駛操控

歐系重操控，日系重經(jīng)濟(jì)耐用，這方面是是有道理的，德系車(chē)底盤(pán)比較扎實(shí)，行車(chē)質(zhì)感和操控性都很不錯(cuò)。

3、技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

德系車(chē)品牌大多都有悠久歷史，在工業(yè)領(lǐng)域起步早，各方面技術(shù)先進(jìn)，造車(chē)工藝精良，并且在風(fēng)格上，德系車(chē)更像宜家宜商。

德系車(chē)缺點(diǎn)：

1、成本較高

德系車(chē)售價(jià)偏高，并且在國(guó)內(nèi)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都相比其他合資品牌要略高。

2、質(zhì)量有所下滑

近些年，德系車(chē)的質(zhì)量有所下滑，相信很多車(chē)主都能感受到，但是絲毫沒(méi)有影響德系車(chē)在國(guó)內(nèi)的巨頭地位。

日系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、燃油經(jīng)濟(jì)性好

這方面得益于日系廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的深入研究，豐田以全世界最高熱效率40%的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)Dynamic Force Engine聞名，而馬自達(dá)的全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-X，結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、扭矩、動(dòng)力響應(yīng)、排放物、熱效率方面都更接近理想情況，最高熱效率將會(huì)接近50%，油耗相比現(xiàn)款降低20-30%。

熱效率是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃料熱能的有效程度，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)燃料所含熱能只有一部分轉(zhuǎn)變?yōu)橥七M(jìn)力，其余的以熱能或動(dòng)能的形式就損失掉了。通常情況下燃燒相同的燃油，熱效率越高，轉(zhuǎn)化成的機(jī)械動(dòng)力越多，燃油經(jīng)濟(jì)性就越好。

日系車(chē)普遍燃油經(jīng)濟(jì)性好，并不是僅依賴發(fā)動(dòng)機(jī)，而是整車(chē)使用上，在駕駛和保養(yǎng)維護(hù)上表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。

2、性價(jià)比高

如果不對(duì)比自主品牌，在合資品牌中，日系車(chē)品牌的性價(jià)比基本都很高。

3、實(shí)用

大多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)講究實(shí)用，而日系車(chē)在設(shè)計(jì)上偏向家用，同軸距的情況下，日系車(chē)的車(chē)內(nèi)空間都會(huì)顯得更大更舒適，而駕駛操控上，更輕的轉(zhuǎn)向手感會(huì)讓城市駕駛有更好的操控性和舒適性。

日系車(chē)缺點(diǎn)：

1、漆面普遍較薄

相信很多車(chē)主都深有體會(huì)，日系車(chē)漆面薄幾乎是眾所皆知，而在其他媒體實(shí)測(cè)中，同樣是得出日系車(chē)漆面較薄的結(jié)論。

2、高速操控體驗(yàn)

由于日系車(chē)普遍較軟的懸掛，加上車(chē)身重量較輕，所以在高速駕駛中感覺(jué)有種“輕飄飄”的感覺(jué)，會(huì)讓人產(chǎn)生這輛車(chē)比較輕的感覺(jué)。

3、車(chē)輛用料

日系車(chē)造價(jià)低，因此在用料上選擇會(huì)比較廉價(jià)，節(jié)約成本的痕跡較多。

4、民族情結(jié)

相信不用多說(shuō)，日本跟我國(guó)的關(guān)系一直是一段時(shí)間好，一段時(shí)間壞，并且很多人有強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)情懷，所以部分人對(duì)日系車(chē)存在很大的誤解。

總結(jié)：其實(shí)哪個(gè)系別的汽車(chē)好并不重要，重要的是適合自己本人，要不然認(rèn)為德系車(chē)好，自己預(yù)算又不夠，充大頭買(mǎi)了，反而對(duì)自己的經(jīng)濟(jì)造成太大壓力。所以一切都要根據(jù)需求來(lái)選擇，如果你追求經(jīng)濟(jì)省油，預(yù)算不多，為了避免后期用車(chē)成本造成太大經(jīng)濟(jì)壓力，那么可以優(yōu)先選擇日系車(chē)；如果看重駕駛操控，想宜商宜家的，并且預(yù)算充足的話，那么可以優(yōu)先選擇德系車(chē)。

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