手自一體其實(shí)就是傳統(tǒng)的AT或者CVT變速箱加了手動(dòng)換擋的功能，這樣做的目的是讓自動(dòng)擋的車(chē)也有駕駛的樂(lè)趣，某些情況下還能達(dá)到省油的作用。如果你的車(chē)上有S+、S-或者D+、D-擋位，那就表明這輛車(chē)是手自一體的車(chē)型。

手自一體的車(chē)怎么開(kāi)

P、R、N、D這幾個(gè)擋位就不用多說(shuō)，關(guān)鍵是S擋怎么用。當(dāng)車(chē)輛掛入D擋時(shí)，撥動(dòng)擋桿就能掛入S擋，在行進(jìn)中就能掛S擋。這時(shí)車(chē)輛就進(jìn)入了手動(dòng)換擋模式，在儀表盤(pán)中可以看到M1、M2這樣的擋位顯示。

此時(shí)，駕駛員就要根據(jù)當(dāng)前車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q擋，就像傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱一樣。按鍵換擋的車(chē)型撥動(dòng)方向盤(pán)后面的加減撥片進(jìn)行升降擋，換擋桿的車(chē)型通過(guò)上下推動(dòng)擋桿進(jìn)行升降擋。

手自一體車(chē)怎么開(kāi)省油

自動(dòng)變速器的換擋邏輯將平順性放在了第一位，所以就導(dǎo)致了車(chē)輛的油耗升高。而切換到手動(dòng)模式之后，只要駕駛員能夠掌控好換擋時(shí)機(jī)那么就能達(dá)到省油的目的。在日常駕駛中我們可以等發(fā)動(dòng)機(jī)到了2500轉(zhuǎn)左右就進(jìn)行換擋，這是最佳的換擋轉(zhuǎn)速。但如果要追求加速性能，那么就要等到轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速再進(jìn)行換擋了。

S擋什么時(shí)候用

1、在坡度變化大的山路上行駛時(shí)

如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車(chē)速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車(chē)盤(pán)及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車(chē)安全造成影響。所以我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

2、超車(chē)

如果在高速公路需要快速超車(chē)時(shí)，我們也可以將檔位切換至手動(dòng)擋模式，利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。

3、過(guò)彎 

通常在過(guò)彎時(shí)，都是先踩剎車(chē)，減慢速度入彎，在快要出彎時(shí)再踩油門(mén)，快速出彎。要是在入彎前先切入“手自一體”模式，減檔使發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力而拉住車(chē)速，在準(zhǔn)備出彎時(shí)只要輕踩油門(mén)，就能順利安全出彎了。

注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁空檔（N檔）滑行；

2、盡量避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)制動(dòng)，容易造成制動(dòng)器過(guò)熱，制動(dòng)效能降低，制動(dòng)距離變長(zhǎng)；

3、在切換檔位時(shí)，必須踩住制動(dòng)車(chē)輛停穩(wěn)或禁止時(shí)進(jìn)行（即使是D檔和S檔切換，必需松開(kāi)油門(mén)，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行）；

4、嚴(yán)禁換擋時(shí)踩油門(mén)。

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