奧迪Q 5是基于奧迪A4的生產(chǎn)平臺開發(fā)的，市場定位是中型豪華SUV，有進口和國產(chǎn)兩種版本，目前市面上的奧迪Q 5大都是一汽和大眾奧迪的合資產(chǎn)品。如果要問奧迪Q 5是什么檔次，我們可以先來參考它的售價（以在售車型為例，數(shù)據(jù)只供參考）

2017款 40 TFSI 進取型—39.96萬

2017款 40 TFSI 技術型—42.76萬

2017款 40 TFSI 舒適型—46.95萬

2017款 40 TFSI 動感型—48.93萬

2017款 40 TFSI 豪華型—52.53萬

2018款 典藏版 40 TFSI 進取型—39.64萬

2018款 典藏版 40 TFSI 技術型—42.37萬

作為中型SUV，奧迪Q 5的同級對手有別克昂科威、奔馳GLC級、豐田漢蘭達、本田冠道、寶馬X3等。想要知道奧迪Q 5的具體屬于什么檔次，我們還要看看它的價格，上面可以看出，奧迪Q 5的售價區(qū)間在40-50萬，市面上這個價位的品牌車型主要有奔馳GLC級、路虎攬勝極光、寶馬X3等，作為BBA中的常青樹，奧迪去Q 5 的檔次至少也是跟奔馳GLC級和寶馬X3 并駕齊驅(qū)的。

奧迪在中國的形象一直與政府部分掛鉤，相比于奔馳和寶馬的豪華感，奧迪的商務氣息更濃，和奧迪Q 5同價位的奔馳和寶馬，會有更多的年輕人去選擇。而奧迪Q 5的消費群體可能會偏向中年型的的商務人士。此外，考慮到價位和市場定位，開奧迪Q 5的人一般身家過百萬，有穩(wěn)定收入（月入3萬），不然連養(yǎng)車都費勁。

很多人都會說開奧迪的人都是很低調(diào)的，其實這說法也是有根據(jù)的。雖說寶馬和奔馳與奧迪 的品牌影響力都是名列前茅的，但在中國說起豪車，有些人還是更加傾向于寶馬奔馳，因為奧迪會更低調(diào)一些。

開奧迪Q 5的人形形色色，我們也不好亂意揣測。據(jù)統(tǒng)計，2017年豪華SUV銷量排行榜中，奧迪Q 5就以122324輛的成績榮登豪華SUV銷量排行榜的寶座，將奔馳GLC級、寶馬X1、凱迪拉克XT5等一眾選手甩在身后。取得這樣的成績單單靠某一消費群體可不沒有說服力，車輛的質(zhì)量、配置、動力等參數(shù)才是影響受眾群體消費的關鍵因素，舊時的刻板觀念已經(jīng)行不通了。（撰文/車主指南）