蔚來(lái)汽車(chē)是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的公司，在2014年由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資數(shù)億美金所創(chuàng)建，是實(shí)實(shí)在在的中國(guó)品牌。

2016年4月，江淮汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；

2016年11月21日，蔚來(lái)在倫敦發(fā)布了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快電動(dòng)汽車(chē)EP9；

2017年3月發(fā)布了首款概念車(chē)EVE，次月，蔚來(lái)在2017上海國(guó)際車(chē)展完成首秀，12月，SUV ES8接受預(yù)定，但截止到2018年6月8日，蔚來(lái)才交付了10臺(tái)新車(chē)。

建房資質(zhì)—蔚來(lái)“牽手”江淮

作為一家非傳統(tǒng)的電動(dòng)企業(yè)，目前，旗下有ES8車(chē)型、以及未上市的ep9和一款EVE概念車(chē)，不過(guò)要先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，靠蔚來(lái)自己是不行的。它本身是不具備造車(chē)資質(zhì)的。由于國(guó)家政策的限制，讓蔚來(lái)申請(qǐng)新能源汽車(chē)資質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)造車(chē)是不太現(xiàn)實(shí)的，那就只能選擇代工生產(chǎn)，而選擇與江淮合作就是蔚來(lái)的戰(zhàn)略部署之一。有了“江淮”這片土地，蔚來(lái)的精力就要放在怎么“建房子”這個(gè)問(wèn)題了。

宣傳造勢(shì)—蔚來(lái)EP9

2016年11月，蔚來(lái)EP9電動(dòng)超跑在倫敦首發(fā)，第一批6輛車(chē)的車(chē)主是馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍等6位創(chuàng)始投資人，自問(wèn)世以來(lái)，蔚來(lái)EP9就刷新了多條賽道的紀(jì)錄，更是憑借在倫敦紐博格林賽道的表現(xiàn)一舉奪得“全球最快的電動(dòng)超跑”的名號(hào)，至此，蔚來(lái)的品牌之路正式開(kāi)啟。

想象藍(lán)圖—EVE概念車(chē)

如果說(shuō)蔚來(lái)EP9是幫忙打開(kāi)蔚來(lái)品牌的知名度，那蔚來(lái)EVE概念車(chē)就是在一款為大家構(gòu)建想象藍(lán)圖的產(chǎn)品，喚起潛在消費(fèi)者對(duì)品牌的期待。我們看看這款概念車(chē)的亮點(diǎn)。

1、造型科幻 配備可調(diào)透光度的側(cè)車(chē)窗

2、配備全玻璃車(chē)頂 全景前風(fēng)擋

3、環(huán)抱式中控臺(tái) 懸浮式方向盤(pán)

4、休息室理念打造 可容納6名乘客

5、搭載NOMI智能交互系統(tǒng) 可自主學(xué)習(xí)和適應(yīng)用戶(hù)需求

打好地基—蔚來(lái)ES8

蔚來(lái)EP9是讓大家知道—我來(lái)了

蔚來(lái)EVE是讓大家憧憬—我的未來(lái)充滿(mǎn)無(wú)限可能

正所謂“是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜就知道了”，光會(huì)宣傳造勢(shì)是沒(méi)用的，最終還是要拿出真功夫出來(lái)，而蔚來(lái)ES8就是用來(lái)證明自己是真實(shí)的想要造車(chē)的，而不是忽悠廣大人民群眾。

蔚來(lái)的汽車(chē)到底怎么樣？考不靠譜？

“蔚來(lái)是怎樣從PPT里造車(chē)的”、“蔚來(lái)跳票”……自從創(chuàng)立之初，蔚來(lái)在獲得關(guān)注度的同時(shí)也受到了諸多的非議，但今天我們不從這些方面來(lái)進(jìn)行解答。回顧這幾年新興的汽車(chē)品牌，例如奇點(diǎn)、拜騰、威馬、正道等等，雖然前期可以靠宣傳造勢(shì)來(lái)獲得投資和發(fā)展，但真正想要有所建樹(shù)還是需要用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)的，所以今天我們就圍繞蔚來(lái)目前的量產(chǎn)車(chē)型“ES8”來(lái)為大家進(jìn)行分析。

1、新車(chē)售價(jià)

據(jù)蔚來(lái)官方公布的售價(jià)數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚來(lái)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)為 44.8 萬(wàn)價(jià)格，創(chuàng)始版補(bǔ)貼前價(jià)格為 54.8 萬(wàn)元，由于新車(chē)為純電動(dòng)中大型7座SUV，可以享受?chē)?guó)家和地方的新能源補(bǔ)貼以及減免購(gòu)置稅政策，所以補(bǔ)貼后價(jià)格分別為（基準(zhǔn)版）37.54萬(wàn)和（創(chuàng)始版）47.54萬(wàn)。

2、續(xù)航里程

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，續(xù)航里程是一個(gè)很關(guān)鍵的指標(biāo)。ES8 搭載 70 kWh 液冷恒溫電池組，等速續(xù)航里程 500 公里，綜合工況續(xù)航里程 355 公里（NEDC 工況）。相比于吉利帝豪EV350或比亞迪秦EV450，這兩款售價(jià)不到20萬(wàn)的電動(dòng)車(chē)綜合工況下的續(xù)航里程都能達(dá)到400KM以，蔚來(lái)ES8的續(xù)航里程還真是一個(gè)明顯的短板。不過(guò)蔚來(lái)為用戶(hù)匹配了專(zhuān)門(mén)的換電平臺(tái)，這一點(diǎn)是其他車(chē)企比不上。

3、配置亮點(diǎn)

ES8全系標(biāo)配空氣懸掛，而目前市面上搭載這樣配置的車(chē)型僅有兩款：一是路虎攬勝，二是特斯拉 Model X。但這兩款車(chē)的起價(jià)都是 100 萬(wàn)以上。

在硬件上，ES8 的輔助駕駛系統(tǒng)搭載三目前向攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和1個(gè)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭，此外，ES8 還是全球首個(gè)安裝Mobileye EyeQ4芯片的車(chē)型。

蔚來(lái)搭載全球首個(gè)車(chē)載人工智能系統(tǒng)—NOMI，作為一款車(chē)載的人工智能服務(wù)和伴侶系統(tǒng)，基于強(qiáng)大車(chē)載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，可以持續(xù)學(xué)習(xí)用戶(hù)的習(xí)慣、興趣，并根據(jù)不同場(chǎng)景滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。

ES8全鋁車(chē)身上鋁材的使用率高達(dá)96.4%，這是全球量產(chǎn)的全鋁車(chē)身中最高比例的鋁材應(yīng)用量，全鋁車(chē)身的最大的好處就是可以減輕重量，只可惜即便是全鋁車(chē)身加持，ES8體重仍然仍高達(dá)2.4噸，不甚理想，不過(guò)也算技術(shù)突破了，后期應(yīng)該能加以改進(jìn)。

根據(jù)蔚來(lái)給出的全新的量產(chǎn)時(shí)間表，6月內(nèi)交付550輛車(chē)，8月起完成產(chǎn)能爬坡，9月底完成首批1萬(wàn)輛創(chuàng)始版ES8的交付。而目前也才剛剛完成10臺(tái)新車(chē)交付任務(wù)，對(duì)于后期能否能完成約定，外界大都持懷疑態(tài)度。

作為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)，蔚來(lái)并不適用“允許在試錯(cuò)中迭代成長(zhǎng)”的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)律，ES8代表著消費(fèi)者對(duì)于蔚來(lái)的第一印象，意義不言而喻，如果在這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)出錯(cuò)，那造成的損失是不可估量的。畢竟蔚來(lái)ES8還沒(méi)真正走到人們的生活視野中，所以任何關(guān)于蔚來(lái)汽車(chē)的評(píng)判都是有待考察的，我們也會(huì)和大家繼續(xù)關(guān)注蔚來(lái)的后續(xù)情況。