斯柯達(dá)是世界上歷史最悠久的四家汽車(chē)生產(chǎn)商之一，在海外，斯柯達(dá)的實(shí)用和性?xún)r(jià)比都讓它贏得了很好的口碑和銷(xiāo)量。但是進(jìn)入中國(guó)后，斯柯達(dá)開(kāi)始水土不服，難道少了個(gè)“大眾”標(biāo)志就那么重要嗎？柯迪亞克作為斯柯達(dá)的高端SUV，亮相時(shí)備受歡迎和好評(píng)，但是正式上市后銷(xiāo)量卻沒(méi)有這么強(qiáng)烈的反響，為什么沒(méi)人買(mǎi)柯迪亞克，柯迪亞克的致命缺點(diǎn)是？

柯迪亞克的誕生打破了斯柯達(dá)國(guó)內(nèi)僅有一款SUV車(chē)型的尷尬，基于MQB平臺(tái)打造的柯迪亞克，在海外已經(jīng)充分證明自己。國(guó)產(chǎn)后的柯迪亞克在入門(mén)級(jí)上做了太多的簡(jiǎn)配，18.98萬(wàn)的價(jià)格，沒(méi)有后排杯架、雙開(kāi)手套箱、倒車(chē)影像、中控屏、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入等配置，這些在海外版柯迪亞克入門(mén)級(jí)都擁有的配置國(guó)產(chǎn)后都沒(méi)有了，甚至連真皮座椅都換成織物材質(zhì)。

內(nèi)飾可謂是柯迪亞克的致命缺點(diǎn)，從設(shè)計(jì)到做工都沒(méi)有達(dá)到同等價(jià)位德系車(chē)的主流水準(zhǔn)。內(nèi)飾用料上也是一簡(jiǎn)再減，例如門(mén)板部搪塑變?yōu)橛菜芰?、扶手倚靠門(mén)板部位皮質(zhì)變?yōu)橛菜芰稀?門(mén)板儲(chǔ)物格植絨減配、中控臺(tái)部軟搪瓷減配為硬塑料、中控及空調(diào)按鍵光黑變?yōu)榛疑珕」?、?chē)內(nèi)照明燈LED減配為鹵素?zé)?hellip;…

那么除了內(nèi)飾，柯迪亞克還有什么缺點(diǎn)呢？大家都了解柯迪亞克與大眾途觀L是同一平臺(tái)產(chǎn)物，所以動(dòng)力性能上是無(wú)需質(zhì)疑的?？碌蟻喛藙?dòng)力足夠充沛，不過(guò)起步時(shí)稍顯肉，還有就是DSG變速箱換擋有輕微頓挫感，這些問(wèn)題同樣在大眾途觀L身上存在。

其實(shí)，柯迪亞克在動(dòng)力、空間、操控、油耗的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的，如果不是大眾為了柯迪亞克與途觀L之間有差異化，柯迪亞克的銷(xiāo)量也不會(huì)這么低。

要知道柯迪亞克的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是雪佛蘭探界者，而不是自家兄弟。而探界者四驅(qū)入門(mén)車(chē)型只要22萬(wàn)，而柯迪亞克只有頂配才有四驅(qū)，價(jià)格也去到了27萬(wàn)。小編覺(jué)得，柯迪亞克要想提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，唯有在現(xiàn)在的價(jià)格上再做減法。