發(fā)現(xiàn)神行自發(fā)布到現(xiàn)在也有兩年多了，但是銷量一直不溫不火，如今奇瑞捷豹路虎的經銷商紛紛對旗下車型進行優(yōu)惠降價，也包括文章的主角發(fā)現(xiàn)神行，甚至不少經銷商打出發(fā)現(xiàn)神行優(yōu)惠18萬的口號。消費者都納悶為什么發(fā)現(xiàn)神行減價如此之多，原因究竟是什么？

首先，價格虛高一直是路虎沒有擺脫的影子，從攬勝極光，到現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)神行。曾經路虎是國人夢寐以求的車，國產后卻沒有了當年人們對它的熱愛。發(fā)現(xiàn)神行指導價在35.81萬到81.80萬，如今全系最高優(yōu)惠18萬，銷量卻還是每月只有兩三千輛。

不過，這么高的優(yōu)惠幅度，也有相當部分的噱頭，是廠家或者經銷商為了吸引目光的手法。很多人買車前都會上網(wǎng)了解車型與優(yōu)惠價，但是這個優(yōu)惠價僅供參考，一切以在門店面議價格為準。另外優(yōu)惠的車型為2017年款，這也說明經銷商在庫存壓力大，優(yōu)惠只是庫存車。所以經銷商會在這方面經常讓消費者多花錢，所以在購買時要多留一個心眼。

為什么經銷商會這么大幅度的降價，難道他們不賺錢嗎？在我們和部分經銷商人士探討這個問題，他們也表示無奈，為了沖量獲得廠家返點，只能大幅度降價。而廠家為了保持市場份額，一定程度上也是默許這一行為。

說回發(fā)現(xiàn)神行，定價過于任性，沒有認識到市場和競爭的變化，加上越來越多的自主品牌也開始涉足豪華SUV市場，豪華SUV車市場注定是難解難分。

路虎發(fā)現(xiàn)神行降價或許能吸引到更多的新車主，但是同時也在傷害著老車主以及路虎品牌的形象。希望捷豹路虎能夠處理好這些問題，否則品牌形象受損，最終難以修復。