福睿斯變速箱提供6AT和5MT兩種可選，自動(dòng)變速箱是通用自家生產(chǎn)的GF6變速箱，屬于這個(gè)價(jià)位中很主流的配備。通用GF6變速箱，這款變速箱從2008年開始裝載在別克新君越車上，并延續(xù)至今。當(dāng)然它也在不斷的優(yōu)化改良，目前已經(jīng)優(yōu)化到第三代了。這款變速箱應(yīng)用到的車型有別克、雪佛蘭、凱迪拉克,部分福特也在使用這款變速箱，因?yàn)檫@款變速箱是通用與福特聯(lián)合研發(fā)而成。

這款變速箱可謂是故障頻發(fā)，它曾在2013年與2014年做過兩次內(nèi)部召回，當(dāng)時(shí)召回官方處理解決方案是刷新電腦程序及更換第二代改良型電腦，這種方法可謂是治標(biāo)不治本。無論你是否更換變速箱電腦，變速箱在行駛一段時(shí)間后依然會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的駕駛不舒適感，比如輕微的頓挫，掛檔延遲等。

福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。同級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的懸掛布置方式，底盤平整度較高。發(fā)動(dòng)機(jī)有下護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積較大。塑料油箱，防傾桿較粗，減震行程教長?？傮w而言，用料做工都很不錯(cuò)。也比較符合其日常家用的產(chǎn)品定位。

定位?？怂?/u>之下的福睿斯，在底盤結(jié)構(gòu)上使用了成本更低的前麥弗遜、后扭力梁組合。這套懸架在調(diào)校上并沒有完全偏向舒適，行駛中還是能夠感覺一定的韌性，只要不是較大幅度的顛簸，都能得到應(yīng)有的過濾。