哈弗h6底盤(pán)減震這部分不用多講，一直是哈弗H6的的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于路面上大小顛簸都能較為積極的過(guò)濾掉，傳遞給車(chē)廂內(nèi)的振動(dòng)并不明顯，NVH在同級(jí)別中國(guó)品牌中表現(xiàn)較好，同時(shí)也非常符合這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者對(duì)舒適性的訴求。

底盤(pán)的質(zhì)感也比上代車(chē)型有明顯的改善，首先是舒服，這是最基本的訴求。其次底盤(pán)的厚重感確實(shí)明顯了很多，絕大多數(shù)振動(dòng)都被隔絕在地板之下，坐在車(chē)?yán)锔惺懿坏蕉嘤嗟恼駝?dòng)和沖擊感，這種感覺(jué)類(lèi)似吉利博越的懸架，二者質(zhì)感都非常好。

哈弗H6的舒適性是大家公認(rèn)，也是CR-V底盤(pán)開(kāi)發(fā)的理念，當(dāng)然，減震器、彈簧、減震橡膠或許會(huì)通過(guò)優(yōu)化，帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是變得更加舒適，劣勢(shì)是少了本田那份操控的敏銳感，此特性在全新一代同樣如此。