這款車，底盤高度是13.4厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架，而后懸架是縱置鋼板彈簧。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，汽車底盤到地面的最短距離。汽車的通過(guò)性，就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，從轎車的特性來(lái)看，底盤高度若超過(guò)13cm，轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過(guò)性就會(huì)降低。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，滿足了又想要通過(guò)性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和眾泰V10差不多的車系有，紳寶D70（130mm），夏利N7（137mm），風(fēng)云2（133mm），賽麟野馬（128mm），寶馬2系（135mm），有興趣可以關(guān)注一下。