上汽集團(tuán)這款中型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是10.8cm。

底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，定義是，汽車滿載時(shí)，汽車底盤最接近地面的距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來說，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，對(duì)于轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但開車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和榮威750差不多的車系有，飛度（105mm），福瑞迪（106mm），奧迪A6L（110mm），奔馳C級(jí)（110mm），福美來（110mm），有興趣可以關(guān)注一下。