這款車，底盤高度是15厘米，采用的是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架。

車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項硬性規(guī)定。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來看，底盤高度若超過13cm，通過性能相對來說比較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙越小(低于110毫米)，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調(diào)整離地間隙，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達(dá)6差不多的車系有，威志V2（143mm），北汽威旺M30（145mm），景逸S50（150mm），福瑞達(dá)（145mm），奧拓（150mm），有興趣可以關(guān)注一下。