上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度是12公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，定義是，汽車滿載時(shí)，汽車底盤到地面的最短距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)，直接反映汽車無(wú)障礙通過復(fù)雜路面的能力。在以前的規(guī)則中，最小離地?cái)?shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

一般來(lái)說(shuō)，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從轎車的特性來(lái)看，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能就相對(duì)不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差?，F(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和科魯茲差不多的車系有，奔馳GLA（124mm），凱迪拉克ATS-L（117mm），奧迪A4L（118mm），奇瑞eQ（124mm），高爾夫（115mm），有興趣可以關(guān)注一下。