這款車，底盤高度是20.5厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質(zhì)量)的情況下汽車底盤到地面的最短距離。最小離地間隙反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用小汽車的底盤高度，通常會(huì)在110-150毫米的高度范圍之內(nèi)針對(duì)家用轎車來(lái)說(shuō)，底盤高度若超過(guò)13cm，轎車的通過(guò)性能就相對(duì)不錯(cuò)，但如果車速過(guò)快時(shí)，車身就可能不穩(wěn)；底盤高度如果低于110mm，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過(guò)性就會(huì)降低。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和景逸X5差不多的車系有，哈弗H7（199mm），帕拉丁（215mm），歐藍(lán)德(進(jìn)口)（215mm），D-MAX（205mm），眾泰T200（195mm），有興趣可以關(guān)注一下。